銀色賽車在陽光下閃著冷光，他車窗降到底，甚至還沒有佩戴頭盔，看上去就跟開車出去兜風一樣隨意。
再過十幾分鐘後北極星車隊的兩台車也一齊出發了，開到維修區出口時，車迷似乎還引發一小陣騷動。
下午五點。
賽道正式開放。
隔著大老遠就能聽見一眾賽車發動機啟動的聲音。
位列首位的賽車手踩下油門，直衝柏油賽道。
緊接著是第二輛、第三輛。
駱其清回到休息室，牆上的電視機已經被總台操控，可以直接看到賽道那邊的實時情況。
他看見周棘的賽車進場了。
喻星潭緊隨其後。
半分鐘過去，格林也駛進賽道。
二十三個車隊。
不同國度、不同大洲、不同人種。
同台競技。
這才是名副其實的世界級賽事。
駱其清感覺自己血液在隱隱沸騰。
他內心十分期待，畢竟這是WTCR新賽季的首場分站賽。
而在這個有著「東方的摩納哥賽道」之稱的賽場上——
冠軍究竟花落誰家。
第31章 定格合照
試車日結束。
距離比賽開始剩下最後的四十八小時。
比賽時間雷打不動選在周末, 一來是為了不影響工作日交通，二來也方便五湖四海的上班族車迷也能擠出空閒過來觀賽。
這兩天用來給車手調整，唯一的官方活動是在酒店五樓召開的車手會。其餘時間汽聯不作限制, 車隊可以用來自由支配。
但話是這麼說，鄧有為還是特意在車隊大群里連發幾條全體消息，叮囑他們儘量不要趁這種時候去大景區人擠人，尤其是不要去賭場。
這裡的賭場具有建設合法性，所以很多遊客出於某種獵奇心理就會想著去試一試。
殊不知其中危機四伏。
而且賽車手普遍經濟條件優渥，在那種環境下很容易一失足成千古恨。
所以在汽聯的「提示」下，教練都要再向車手著重強調一遍。
於是駱其清這兩天就規規矩矩呆在酒店裡，最遠的一次出行還是昨天晚上去門口看了趟噴泉。
但託了唐明海的福，他就算足不出戶也嘗到了不下十種當地特色。
像是蛋撻、牛肉堡和咖喱飯的味道都很不錯, 只可惜盲點的一家水蟹粥稀得堪比清湯。
唐明海以每頓飯吃兩家店以上的速度為澳門的外賣行業做貢獻，頗有一種要把這裡所有美食都嘗遍才算沒白來一趟的氣勢。