但這也就意味著他必須要在起步階段上升到前列位置，然後才能有競爭領獎台, 競爭冠軍的資格。
不過這向來是他的優勢所在。
在猶如群魔亂舞的混亂起步之下，周棘冷靜審視局勢, 加速燈亮起瞬間, 他就已經找到乾淨線路殺出重圍。
在車流中閃過一道疾影！
第九、第七、第五。
僅八秒不到, 周棘就已經連過五車, 直接飛躍前排, 躋身進強有力的爭奪位置。
前兩個彎幾乎拉不開距離, 基本上所有賽車都還是首尾相接，緊緊粘連在一塊。
然而這樣的局面持續不了多久, 因為從第三個彎之後，整個賽道難度就開始垂直飆升。
護欄彎接連著高速下坡彎, 此時的車手體感上就像是在開遙控車。
不僅被一股神秘力量死死摁在座位上，還會在急轉直下的坡道上推頭推到姥姥家。
也就是這樣，剛才還排列有序的車流登時就被唰地一下衝散了。
從這裡開始逐漸形成三塊集團，並且距離還在越拉越大。
當前沖在第一位的是作為杆位起跑的喻星潭，德國本土車手緊隨其後。
而原本在第二位發車的格林，因為在過彎時試圖去和喻星潭擠占內線，不慎發生輕微碰撞讓車輛出現顛簸。
後面的德國車手趁機完成反超，格林落至第三。
再看周棘貼著位列第四的法國車手，幾次嘗試抽頭，不過每次都被擋了回來。
現在才是比賽的開始，所有人都還打著一百二十分精神，這時候想抓住失誤超車的機會並不多。
但沒關係，他可以等。
一輛輛快出殘影的賽車如同風暴過境，捲起凌冽的勁風，吹得冷杉左右搖晃，撲簌簌抖落下塵灰球果。
賽道上戰況愈發激烈。
得益於駱其清別具一格的指導，從紐北平面地圖轉到模擬實踐，實操過後再重新回歸理論，每一道彎，每一個起伏都精準落實。
毫不誇張地說，周棘現在對整個賽道的路線和狀況已經爛熟於心。
即便是跟常駐這裡的本地車手相比，他也不遑多讓。
所以當比賽進程差不多才過去三分之一的時候，他就成功定位一處不起眼坡面，利用騰空落地的抓地瞬間，採取後制動剎車策略，搶先一步占據了最佳賽車線。
「牛逼！！！」承陽車隊的P房裡霎時響起歡呼聲。
第四。
等過了瑞典十字彎之後，格林的車近在咫尺。
身為世界頂尖賽車手，同時也是WTCR去年的年度總冠軍，在在場車迷們看來，如果格林自身不出現失誤，周棘要想超過去，簡直難如登天。
當然，周棘也沒有立馬採取行動，而是牢牢吸著格林的車尾流跑了一圈。