V2安全起飛速度，即爬升到某一高度需要到達的最低速度，否則可能會造成一定的危險
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葵式比兩個心，啾咪~
第57章
偌大的會議室頓時陷入一片死般的沉寂，誰也不好貿然第一個開口。
當初跟著周茂彥一起主張替換A350的人，都拉不下臉來承認現在需要邵亦煌回來救場。而剩下幾個董事會成員本就在坐著等好戲，大家臉上的表情更是一個比一個精彩。
半晌過去，終於有人熬不住，看著邵亦煌語重心長道：「小邵最熟航司業務，你也知道航司現在出了什麼問題……」
邵亦煌唇角一勾，根本沒有正眼看對方，語氣里更是透著難以忽略的玩世不恭，「我不知道。」
「我記得我好像已經停職了？」
說話的董事忽然被懟了一句，只好笑著輕掩自己的尷尬，「不知道嗎？那你先看看報告，我來給你慢慢說。」
「最近一周津海基地出港的航班準點率嚴重下降，從各方面的綜合原因來看，有天氣影響的原因，也有流量控制的原因……」
說來說去都還在找理由，完全講不到重點。
邵亦煌面無表情地拿過報告，根本沒有心情聽面前的這位老年人再繼續嗶嗶什麼廢話，自顧自低頭開始撿重點查閱。
董事會的部分成員接手航司業務之後的第一件事就是把精品航線飛行計劃全部更換到A350機隊。
從理論上來講，換一架更大，更新，更舒適的機型來執飛，乍看之下不會有任何問題，甚至還能吸引很多想要體驗A350機型的乘客專門來乘坐。
但是邵亦煌之所以沒有貿然這樣做，正是因為考慮到了多方面的保障問題。
一架飛機從來不是靠一個或者幾個人來維持的，從售票開始到目的地降落，有數以百計的員工和部門在地面上默默地付出，他們雖然不顯眼，但是絕對不可或缺。
如果保障出現運轉卡頓，一切就會像水面的浮冰，驟然間看著並不顯眼，但隨著時間流逝，人們會意識到原來這是一個如此亟待解決的大麻煩。
現在問題已經擺在了明面上，替換A350執飛後僅僅一周，管理人員就發現機組人員卡不出時限，機組和備班人數輪轉不周直接影響到執飛排班。
另一方面，由於A350這樣全新的機型是近幾個月才剛剛引進的，地面的機務部門內擁有相關檢修維護資質的機務不僅數量有限，而且所屬的基地和分公司也各有不同。A350大量集中的開始執飛同一航線時，有些基地的機務部門忽然賦閒，有些地方的地面檢查工作超過了原有的負荷量，各類檢查和維護開始出現延時。