誰都沒想到，會後交流居然出了這事兒。
不少人的眉頭都皺起來了，都是幹這行的，很多企業的設備引進，都是需要上級領導拍板的，這一聽就知道是什麼問題了。
這是當時有需求，跟人家燎原廠簽了合同，後來不知道什麼原因，又有了合資的想法，想一毛錢不損失解約呢。至於什麼恰好碰到，信他的鬼，都當領導了，誰不知道什麼話該什麼時候說，這會兒人這麼多，說出這話來，固然這位郝佳偉沒什麼顏面，但是許如意如果不應，也是很不好看的。
許如意自然也明白，而且她已經記起來津門汽車一廠是哪一位了。
一廠的廠長是一位五十多歲的老廠長叫白興福，跟郭培生有點像，乾巴巴的，蔫呼呼的，一看就是愁死了的樣兒，所求跟郭培生那會兒也一樣——他們廠這兩年效益一般，如果一直這麼下去，在合資車和進口車的衝擊下，肯定會倒閉分流。
白興福不喜歡合資，他覺得，都去合資了，夏國的汽車行業怎麼辦？他覺得他們的汽車是有自己的優勢的，如果質量可以再好一點，肯定有競爭力。
許如意開始是不太相信的，可當白興福邀請許如意去坐他們的人民汽車時，許如意是真驚了。
這台汽車看起來跟其他夏國產汽車有些不同，似乎線條更流暢，車漆的顏色更漂亮，整體看起來，更精緻一些，坐上去的感覺就不一樣了，非常的平穩，而且動力很足。
許如意問他們：「你們怎麼做到的？你們的技術有突破嗎？」
白興福說的是：「我們做到這個靠的兩點，一是我們和津門大學有幾十年的合作，我們的問題都是交給他們解決的，所以發動機雖然沒有什麼技術性進步，但是積累了很多工藝，可以讓聲音更小，動力更足。二是我們的裝配，我們有著非常棒的裝配工人，他們在裝配過程中，可以避免很多問題。」
當然，津門一廠的問題在於，他們的設備實在是太老舊了——「即便我們再整修，也是跟不上了。我們是一個大廠，非常全面，從曲軸到箱體都是自產，設備精度差，公差大，導致我們無法保證所有的汽車都可以達到這個標準。」
「但是許廠長，你看，如果是這樣的汽車，你願意用嗎？」
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