此刻的費恩也在燎原廠的展台前，他昨天入住的時候，就從前台那裡拿到了展會的詳細宣傳頁——這是跟其他國際工具機展不一樣的地方，別的地方都是只有參展品牌和具體展台號，其他的如果需要宣傳，一概自己想辦法。
但夏國實在是太貼心了，他們提前就收取了這些參展商的具體信息，印刷了這麼一本厚厚的產品介紹冊，上面有照片型號具體數據，即便還沒開展，已經可以躺在床上進行篩選和比對了。
他本身是要購買數控工具機的，其實看重的是東陽廠的產品，作為最早和燎原廠合作的工具機廠，東陽廠的產品也在夏國工具機廠中名列前茅，是他的首選。
可是他看到了什麼，燎原廠居然推出了全自動化車間。
燎原廠推出過柔性製造系統，不過是通過數控系統控制幾台設備，更加靈活的進行生產，也可以這麼形容，局部的柔性製造，就是合理的安排時間，讓所有機器創造最大效率。
但是，這種自動化車間卻完全不同，柔性製造是針對小批量，輕型的產品，智能局部運輸，自動化車間是可以生產大批量的重型的產品，可以保證全程運輸。
當然，這不是最重要的。
自動化車間這個概念已經很久了，歐美很多大工廠都開始了自動化，在亞洲，日本在經濟崩潰之前，也號稱要進行第四次科技革命，為此他們淘汰了一大批普通工具機，上馬了很多自動車間。
但說真的，自動化車間不但需要微計算機，還需要一個叫工業可編程序的東西，這也叫工業PC。他們通過通訊技術進行連結，交換信息，最終形成控制網絡。
這就代表著自動化車間需要通信技術和網絡技術。
微計算機大家都知道燎原廠的實力，可工業PC是這幾年的熱點，如今出現了三個分化，一部分是普通計算機通過插件改造而成，一部分是專門設計，使用了工控板的工業計算機，還有一部分是最為先進的，是嵌入式工業計算機，不但能源消耗少，最重要的是，可以在極端條件下工作。
姑且認為燎原廠只是通過插件將普通計算機改為工業PC了，但通訊和網絡技術是怎麼回事？
這沒有技術積累可是達不到的。
夏國居然連這些都突破了嗎？
所以，費恩一進入展館，並沒有去東陽廠展台，而是來了燎原廠，哪裡想到的是，他已經跑得夠快了，可到了的時候，展台已經圍滿了人，好在燎原廠對這個早就有對策，一次只放入五十人，其他排隊也給了位置可以坐著，但瞧著這裡的熱鬧與繁華，已經拋棄了他們國家貴的要死的設備，準備來買便宜貨的費恩還是感到了絕望。
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