“赫德逊”式飞机虽很好，但操纵起来相当笨重。主要缺点是，在起飞和着陆时有打转或偏转的危险，需宴高度集中精力。到1942年秋，“赫德逊”
式有了很大改进，但各中队（第59、206 和224 中队）已开始重新装备最后参加服役的“解放者”式飞机。三个中队（第233 、500 和608 中队）仍保留“赫德逊”式飞机，它们被调到地中海，参加那里的其他“赫德逊”式中队。
有一些“赫德逊”式中队在加拿大空军服役，但后来也被加拿大的“卡塔林纳”式代替了。
1940年底至1941年初，有一批“威特雷”和“威灵顿”式轰炸机中队拨给了英国岸防航空兵，以加强其实力。“威特雷”式中队主要用于西南海区和比斯开湾。“威特雷”是一种非常慢的飞机，飞行人员把它叫做“飞行棺材”。
它在飞行时呈现出特有的低头姿态，这是由机翼的大逆角造成的，除了这个特点外，飞行人员一般认为“威特雷”还是相当好飞的飞机。机上的条件非常拥挤，装上雷达后更加严重，雷达员不得不侧坐在马桶盖上。雷达所在的这部分机身没有暖气，雷达员要在非常寒冷并且有风的条件下工作。
在海上作战时，“威特雷”在追降时有摔坏其后背的危险、这是由于机身长引起的。到1943年，“威特雷”已过时，终于被淘汰，由“解放者”式所代替。虽然“威特雷”填补了岸防航空反潜力量的空白，但它的数量从来没有超过3 个中队。
“威灵顿”’式飞机用于远程反潜巡逻是一种非常好的飞机，1942年6 月，它坡选作试验“利”式探照灯的最适合的飞机。
“威灵顿”式飞机装有夜间工作的雷达（“威特雷”式没有这种雷达）
和“利”式探照灯，使岸防航空兵终于能在比斯开湾实施真正有效的攻势作战。
它们的战术大大改变了比斯开湾内德潜艇航行的态势，德潜艇再也不能不受损害地横渡这个区域了。
“威灵顿”式飞机为最短线结构，能承受巨大的打击，这点在比斯开湾非常重要，因为德国潜艇是停留在水面上用猛烈的防空炮火进行反击的。