早在战争初期，英国就已经解决了这种缺点。空军H ·V ·利少校还发明了一种飞机能够搭载的探照灯。
到1942年的后半年，此种探照灯与新型雷达终于一起派上了用场。照耀疏于警戒的U 艇艇长，正是这种利氏探照灯。
正是采用这种方式，击沉了一度在美国海域大创战绩、航行在归途中的U502号，击沉了正从基尔返回法国途中的U165号。除此之外，U578号，U705号，U751 号也都在出击途中，在比斯开湾受到攻击，以致不得不返回基地修缮。
邓尼茨认为，假如没有精巧的机载雷达的话是绝对无法展开如此有效的奇袭的。于是，他把技术人员召集到巴黎，想出了一条对付雷达威胁的对策。
此对策，就是在U 艇上附设雷达波受信装置（有人称之为ECM 或者逆探装置，以后就称为逆探）。有了这种装置，U 艇就能捕捉到敌方的雷达波，能够在遥远的地方（在对方捕捉到反射波，从而展开攻击的距离以外更为遥远的地方），获知对方的位置。
这种装置通常以法国制造的美多装置来替代。而所谓无线，就是把电线绕到木框上，于是有人称之为“比斯开湾的十字架”。在紧急对策方面，开发了这种对空雷达，并用它来装备U 艇。
“逆探”虽然能够探知对方的存在，但却无法判断其距离及方位，这种雷达正好可以弥补这个缺点。
更进一步的对策是，为了不使机载雷达的发信电波，有如回声般返回到飞机上，邓尼茨研究决定以U 艇的舰体来接受这种电波。
紧急对策的“逆探”与“比斯开湾的十字架”，终于在8 月份被安装到了U 艇上。
效果的确非常显著，直到10月为止，英机对出没于比斯开湾的U 艇无法再展开攻击。因为，U 艇一旦以逆探捕捉到飞机的雷达电波，即把无线收进艇内，然后很快潜航。这样飞机也就无法获知其行踪了。
1942年夏未，英国又制造出10公分极超短波的雷达（能够在更遥远的距离测定目标），因此德军的优势又被推翻了。不料，由于英国海、空军不和，新兵器就屡屡不能派上用场，因此也就便宜了U 艇。
英空军的轰炸兵团一直热衷于对德本上的空袭，因而拒绝把新雷达配给海岸航空兵团使用。
英空军部后来做了调停，才把40个新雷达拨给海岸航空兵团的“威灵顿”飞机使用。不过，由于制造时并非针对U 艇，因而效果也极微小。
到1943年1 月，装有改良雷达的轰炸机从美国抵达英国。在这期间，U 艇部队一直试图把对英机的优势继续保持下去。
邓尼茨要求空军，从空中援护受损（在比斯开湾）后返回基地的U 艇。