在印度洋上活动的7 艘U 艇到马达加斯加岛接受了“乳牛”的补给。6 月，他们击沉了10艘船只；7 月则击沉了17艘，一共97214 吨。
6 月9 日，邓尼茨从众多的U 艇中选出9 艘，把它们与两艘“乳牛”补给艇一起派往印度洋。为了避免通过比斯开湾，它们从德国的港口出发，沿着北极航线，穿过苏格兰的北部、冰岛与格陵兰岛之间。
在这一海域，U200号被击沉了。在此后的南下航行途中，其余的U 艇也遭到美军航空母舰和英军基地飞机的袭击。到最后，只有5 艘抵达好望角外海，进入印度洋。
自从在马达加斯加岛以南接受燃料补给以后，U 艇就分散在阿拉伯海和印度洋上，同在这一海域的日军潜艇并肩作战。在此期间，曾经在这儿呆了很久的U 艇才得以返回德国。
在这年年底，印度洋上的U 艇共击沉了57艘商船（计337169吨）。这些商船都是在波斯湾的入口处和红海上被击沉的。
对U 艇来讲，经过大西洋的航线已经越来越危险了，而在那些被派往印度洋的U 艇增援部队中，有时还没有抵达好望角就被击沉了大半。
第五节 如德国再晚投降一年，历史或许会重写
1943年9 月，返回北大西洋的德潜艇已装备了音响自导鱼雷和两门四联装20 毫米高射炮。这些潜艇在9 月18日至23日对ONSl8 和ON202 护航运输队进行了多次攻击，取得了一些胜利。据“超级”机密报告，有一个狼群（20艘潜艇）出现，海军部命令加拿大海军第9 支援大队（6 艘护航舰艇）驶向比斯开湾，去支援OMsl8 护航运输队（27艘商船，10艘护航舰艇，其中包括“麦卡尔平帝国”号商船航空母舰）。9 月18日中午，ON202 护航运输队（38艘商船，6 艘护航艇）在ON318 护航运输队后面120 海里。
18日下午，“超级”情报再次报告出现了德潜艇，于是ON318 改向西北行驶。19日拂晓，驻纽芬兰的加拿大空军第10中队（“解放者”式飞机）提供了空中掩护，一架飞机击沉了U —341 潜艇。
19日夜，德潜艇攻击了ONSI8 ，英国护航舰艇“埃斯卡佩德”号艇被一个提前爆炸的“刺猬”弹炸伤。9 月20日，ON202 在ONS18 东北只有30海里，U —270 把发现ON202 的情况报告回去。U —270 又被高频测向仪发现，并遭到了“拉根”号的攻击。
就在“拉根”号失去声纳接触并准备发射深水炸弹时，被一颗德海军音响自导鱼雷击中，速度降了下来。“加蒂诺”号调转航向去进行支援，但U —270 脱离了接触，“拉根”号后来被拖了回去。在这次攻击中，2 艘商船被击沉，“加蒂诺”号和“波利安瑟斯”号遭到德海军音响自导鱼雷的攻击。
拂晓，第120 中队的“解放者”。式飞机提供了空中支援，用一颗“菲德”音响自导鱼雷击沉了U —338 潜艇。这时，两支护航运输队离得相当近，霍顿为了使作战变得简单一些，并为了协调护航艇舰艇的作战，于20日中午命令ONsl8 和ON202 采取联合行动。但是，所接到的命令已经变了样，而且漏掉了航向。