桑弘羊倒是很想從陳嫣口中得到一個相對肯定的答案，對這件事追根究底，但他知道這個話題只能暫時打住了——既然陳嫣已經做出了不想說的明示，那麼處在他的位置，也就只能這樣了，就像他們兩人過去一樣，一切都沒什麼差別。
側了側身子，桑弘羊做出思考的樣子，過了好一會兒才順著陳嫣的話道：「交通號和海運號？…對對對，就是交通號和海運號。」
交通號和海運號就是當初交通號一分為二的產物，負責陸上交通貨運的是交通號，海運這邊當然就是海運號了。
當初陳嫣還在長安的時候就開啟了轟轟烈烈的交通號建設活動，陳嫣讓人沿官道買下土地、修建貨棧，然後組建大量的車隊…這些車隊是優秀的貨運隊伍，往返於各地之間。
看起來只不過是一個運貨的而已，然而時至今日，交通號已經占據了貨運市場極大的比重！在交通號之外確實也有別的貨運大車幫崛起，他們其中不乏有一定規模的，手下有數百輛甚至上千輛大車，放在交通號還沒有建立起來前，這樣的規模絕對是全天下都少有的。
但相比交通號，這個規模還是小巫見大巫了。
交通號名下直接擁有的大車就有數千輛，至於間接控制、能夠調動的（很多車夫掛名在交通號旗下，他們的馬車屬於他們自己所有，而且有必要的話，一些小型車隊都是唯交通號馬首是瞻的），這就是一個沒有誰能精準得知的數字了。
事實上，名下到底有多少東西根本不重要…很多人就是太看重這一點了！來自未來的陳嫣見識過現代資本是如何操作的，所以知道，能調動多少東西這才是真正的力量！
現在的交通號，外面的人將其當成是龐然大物不假，但某種程度上還是太過於低估了！
這不是因為外面沒有聰明人，只能說人佷容易被自己時代的局限性遮住眼界！
在此時的人眼中，商賈之事不過是末流，就算肉食者們知道士農工商都很重要！真的商業癱瘓了，國家一樣要面臨大.麻煩！但這不代表他們就會重視商人，重視某一件商事了！
他們不會摧毀商業，但摧毀經營商業的人是輕而易舉的。
交通號經營的再好，在他們眼中也不過就是一茬兒韭菜而已…誰會因為韭菜長的太過茂盛而驚恐？最多就是茂盛過頭的時候割一回唄！占據著絕對強勢地位，沒有人會真的把交通號放在心上。
真要說交通號規模太大、影響力太大，這恐怕有風險…emmmm，怎麼說呢，如果是一開始的陳嫣，她確實擔心這些，但現在的她已經能很理性地看待這個問題了。