雖然哼哼了兩聲，王溫舒到底沒有再說什麼，這就是默認的意思了。
又批了一會兒文件，王溫舒擰緊了眉毛：「這預算翁主也准了？」
陳嫣正對著一份帳表焦頭爛額，只恨沒有一個桑弘羊這樣級別的高手做秘書。聽到王溫舒的話，下意識抬起頭來，卻不知道是怎麼回事，顯得有點呆呆的，不太聰明的亞子。
王溫舒無奈地嘆了口氣，將文件擺在了她面前，想了想陳嫣那些『前科』，到還是和緩了語氣道：「…花這麼多錢？靠著與大秦等國貿易，多少年才能賺回來？難道如今在埃及貿易行不通？」
王溫舒管理著泰和錢莊，雖然不直接和海運號這樣的海外生意掛鉤，甚至都不是一個系統的。但集團內的大建設，本身無法負擔的，都要從其他部門拆借，錢莊要麼是被拆借方，要麼也得管著金錢流動渠道，所以一些情況還是有所耳聞的。
更何況，海運號是陳嫣的心頭肉，在整個集團中紅了不是一年兩年，做到王溫舒這個層次的，肯定都會關心關心。至少他現在提起一些具體的情況，如大秦（羅馬）、埃及等等，都是真的知道的。
而這些預算單都是關於非洲建港口的，相比起過去的港口工程，確實誇張了不少…其實過去的港口也不便宜。
說實話，以現有的貿易規模，這個級別的成本確實負擔太重了。這可不是一個港口，隨著船隊繼續走，港口還得修兩到三個。不過陳嫣知道，貿易規模這才哪兒到哪兒呢！等到將來船隻越來越多，成本負擔就沒這麼重了。
相比起之前建立的那些港口，從建設成本，以及回報率來看，非洲港口確實不太合算（之前的港口都在『文明世界』，本身就有不少經濟流動，港口不只是賺『港口的錢』。而在如今的非洲，這港口就是個港口罷了）。
不過也不能這麼看，此時的非洲其實並不缺少人口（同時代其他地區的人口條件下），也不缺少資源。如果建立起港口，吸引大量的非洲人口並不是做不到。這些人可以成為生產者、消費者，建立起一個不錯的生態，早期的新大陸移民就是這麼幹的。
只不過如今的背景條件下這麼幹有點傻，畢竟除了極個別地區，廣袤的區域內都是地廣人稀，根本用不著跑這麼遠來開發新地。不過因為這些土地在航路上的重要位置，這一選擇也是可以接受的。
唯一要擔憂的是，辛苦建立起來的港口會不會在收穫的前夕被奪走。