就在请求直升机救援被拒绝后不久，派瑞诺通知斯蒂尔：“不用再担心医疗撤离的事了，长官，太晚了。”
消息在指挥网络里传开：一名严重受伤的士兵不治身亡。
（第24章完）
第25章：混乱，在救援车队出发时
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By Mark Bowden
INQUIRER STAFF WRITER
December 10, 1997
比尔?大卫(Bill David)中校十分清楚拖延下去的后果。如果救援车队不能及时的到达，那些被困在城市中受伤的游骑兵们可能就会没命。
但是大卫——第10山地师快速反应部队的地面指挥官，正在面临着难以想象的复杂局面。他需要把各种各样的车队集中在一起。夜晚早已经降临了，现在距离战斗开始已经过了5个小时了。
本来，大卫和C连剩下的士兵，大约150人组成的车队，已经坐着9辆平板卡车和12辆悍马准备再一次冲进城里。但是日落之前，命令取消了，他们不用再赶到南部的坠机地点了。因为在那里，麦克?杜兰特和他的机组已经被索马里人攻占。当时车队已经到达了K－4转盘，距离坠机地点有一英里多的距离。
现在他被命令快速组建一个更大的救援车队。包括4辆巴基斯坦坦克，28辆马来西亚装甲运兵车（APC），他自己的部队，还有150名第十山地师A连的士兵，一个排的热血沸腾的游骑兵志愿者和三角洲队员。除此之外还有迷路车队中剩下的、还可以走路的士兵。
从游骑兵特遣队基地沿着海滩向北大约一英里就是新港口（New Port）。现在那里是一片混乱的景象。游骑兵们并不掩饰他们所受到的挫折，他们不顾一切的想要马上冲回去。但是将这样一个临时的车队拼凑起来才是主要的问题。
他们需要可以戴着夜视镜驾驶5吨卡车的司机。连队里的军械保管员——专业军士彼得?斯奎戈利亚(Peter Squeglia)曾经有一些戴夜视镜骑摩托车的经验。所以一名尉官找到他，问他可不可以驾驶卡车。
“长官，如果你命令我开车，我就去开。可是我从来没有开过卡车。”斯奎戈利亚说。
他担心如果是他开着车队中的某一辆车，并且在行驶中爆掉汽车的变速箱，那就会将整个车队卡在那里。当然还有更糟的情况，那就是被丢在半路。