賀時嶼繼續說，「我不知道為什麼管制這麼晚才發現問題給出指令。但是當TCAS和管制的指令衝突，我肯定是聽TCAS的，這是有明確規定的。只是當時距離已經太近了，導致規避動作幅度有點大……」
「不對，這裡有問題。」雲翊說，「TCAS為什麼這麼晚才發出預警？」
「因為我們正在重啟導航系統。應該就是在這一分鐘不到的時間內出現的意外。重啟的過程對應答機有幾秒的干擾……」
「等一下，」雲翊再次打斷他，語氣中帶著一絲焦躁，「你們為什麼要重啟導航系統？」
「呃、因為之前管制告訴我們，附近有電波干擾，前機均有報告GPS信號丟失的情況，懷疑因干擾導致導航系統失效，建議我們關閉並重啟，所以……」
「他讓你關你就關？」雲翊聲音冷了下來，「你不知道350的導航系統是可以自動校正和修復的嗎？」
「我知道，可是……」賀時嶼直到這時，才感覺到雲翊的態度有點不對，似乎是壓抑了一些其他情緒在裡面。
他猶豫了一下，緩聲道：「寶貝，你……先別著急好不好，兩架飛機都順利降落了，我們全員平安，飛機本身也沒有任何損傷。那架波音貨機我也問過，機上三位機組成員一切安好。他們是給動物園運送動物的，據說落地的時候，那一整艙的水豚還沉浸在睡夢中……」
雲翊完全不為所動，語氣里隱隱含著怒氣：「賀時嶼，TCAS是避免飛機在空中相撞的最後一道防線，你們說關就關，如果在這半分鐘之內發生衝突你要怎麼辦？今天你是僥倖躲過一劫，如果當時TCAS的恢復再晚兩秒，你有想過後果嗎？」
賀時嶼愣了一下，說：「寶貝，我關的不是TCAS啊！只是雷達重啟造成幾秒的干擾。而且，針對這個情況，我們已經提前和管制溝通過，請他在地面進行雷達引導，密切監控。只是我不知道他為什麼……」
「那如果他出錯呢？你有沒有考慮過這個可能性？」
「……」
「如果他沒看到，或者晚了幾秒，或者給出了錯誤的指令——事實上，我十分懷疑今天就是這個原因！但我不管他是什麼情況，我現在也不想說他，我只想說你。你是飛行員，是你在掌控飛機！如果你連手裡的飛機都不相信，你還要相信什麼？」
「……」
雲翊的情緒很激烈，賀時嶼卻無言以對。其實他也懷疑今晚是管制員的工作出現疏漏，但調查還沒開始，一切都不好下定論。
「我一直都說，人是會出錯的，但是機器不會！作為飛行員，你在天上飛的時候，飛機才應該是你唯一信任的夥伴！如果你真的充分相信它的系統、它的性能，今晚就不會出這樣的事！所以，你到底有沒有信任過它？」
「我……」
從個人情感上，賀時嶼完全能夠理解雲翊的立場和態度。但是作為飛了這麼多年的民航飛行員，他並不能完全贊同他的話。在他看來，民航飛行並不是單純的操縱飛機，它涉及的環節太多，需要協同合作的角色也太複雜。從公司的後勤管理，到地面的管制區調，再到駕駛室里的機組、副駕，甚至後艙的乘務團隊——如果他不能給予他們充分信任，根本不可能順利完成每一次飛行任務。
但他此刻並不想跟他爭辯這個問題。他知道，雲翊不可能不懂這些，雖然他們曾經對於機器和人發生衝突該信任誰的話題有過幾次討論，但在正常情況下，他還是理性客觀的，並不會表現出這麼偏激的態度。