「我要是出售這種全息投影的隱身設備，是不是又會創造一個至少千億美金市值的巨無霸公司呢？」
搖了搖頭，李大牛打消了這種念頭，他目前的產業所創造的利潤，已經足夠他的研究和新吐瓦魯的各項開支了，甚至還有非常多的富餘，而且他目前的產線所創造的的利潤，還在不斷的上升。畢竟，壟斷性的技術，向來都是暴利。
而這種具有戰略價值的技術，出售的話，也只能是其它的國家和勢力，這無異於給新吐瓦魯未來可能敵對的勢力，增加技術儲備，是真正的白痴行為。
搞定了吐瓦魯機場之後，李大牛又開始繼續搬運用來改裝c-17運輸機的一些設備，除了全隱身裝置之外，對於c-17的改裝，最重要的兩個項目，就是能源和垂直起降這兩個方面。
用方舟反應爐來做c-17運輸機的動力能源，是非常有必要的一件事兒，不僅可以延長c-17的航程，還能夠解決沒有地方加油的問題。
李大牛用這個c-17執行的各項任務，都是要保密的，而這種級別的運輸機，向來都是油老虎，不，甚至可以用油鯨來形容，所以，李大牛根本就不可能有地方給這輛運輸機加油。
而垂直起降技術，則是讓這架運輸機，變成飛行器最重要的一步。無論對於降落和起飛的跑道要求有多低，都得需要跑道，而如果有了垂直起降技術，那麼它對於起降條件的要求，就會降低到近乎於無的程度。
垂直起降技術在現實世界已經有了很多成品，除了直升機這種短距離飛行設備之外，英國的鷂式、美國的x-35、俄羅斯的雅克-36等也都擁有垂直起降技術。
但實際上，這些所謂的垂直起降技術，並不是真正的垂直起降技術，因為除了直升機之外，鷂式、x-35這些戰鬥機，都只能做到垂直降落，很少會進行垂直起飛。
因為垂直起飛對發動機的要求非常好，而且耗油量極大，如果使用了垂直起飛的話，那麼戰鬥機的作戰距離，就會嚴重的縮短，這對於戰鬥機來說，是非常得不償失的。
所以，現實中的垂直起降戰鬥機，在正常起飛的時候，都是使用的短距起飛模式，這無疑對於降落地點的要求，提升了不少。
但是對於李大牛來說，能源問題，真的不是問題。因為他使用的是方舟反應爐，而不是飛機專用的航油。
能源不夠的時候，換一塊鈀金屬板就可以繼續產生核冷聚變，為飛行器提供充足的動力。
而且，李大牛為自己的第一架飛行器所設計的方舟反應爐，相比於裝載在鋼鐵盔甲和工程機器人身上的小型方舟反應爐，要大了不少，能夠提供的能源，不僅在量級上提升了幾倍，在功率上，也提升了很多。
完成所有設備的搬運工作之後，李大牛給自己的鋼鐵盔甲換上了一塊兒新的鈀金屬板，然後出發前往美國的關島軍事基地。
關島基地是美軍在太平洋地區第二防線的核心，總面積達到了514平方公里，這已經非常接近新吐瓦魯的國土總面積了。所以，由此可以看出，這個軍事基地根本就不能稱之為防線的核心，而是戰略核心。