先是張院長提到 Q 大明年將成立車輛與運載學院，就是為了智能電動汽車的發展培養人才，解決國內車企在智能電動領域的人才缺失問題。
主持人就著「人才」這個話題，問阮之珩：「珩總，您剛剛提到領馭汽車有一支非常專業的造車團隊，能再詳細講講嗎？」
阮之珩接過話筒，說：「我在德國留學，以及在福爾斯汽車工作的期間，發現中國在智能汽車方面的青年人才其實不少。但由於海外的工作環境比較好，薪酬待遇高，他們多數都飄散在外資主機廠中。所以我也想借著創業的機會，儘量開出優渥的薪資條件，把這些人才重新請回國內。
「領馭汽車的設計團隊、軟硬體研發團隊以及生產製造團隊都很年輕，平均年齡不超過 40 歲，多數都有名校學習、名企工作的經驗。比如我們軟體開發的總工程師，就來自美國矽谷，曾經全程參與 iPhone4 的軟體開發。」
「國內許多行業對待人才的重視程度，確實不如海外。」主持人附和著，又問阮赫連，「有道汽車是國內最成功的民營品牌，每年都會獲得『最佳僱主』的稱號。珩總的人才觀念，是不是多少受到了家族的影響？」
阮赫連嘴角噙笑，狀似無意地看了阮之珩一眼，說：「造車，需要絕對的技術積累的，年輕人是未來，但是想在當下馬上就生產出一款極具產品力的車型，還是要靠經驗豐富的『老』工程師們。所以，有道汽車的有利資源一向是向資深員工傾斜的。」
這與阮之珩剛剛倡導的人才觀念完全不同，大家都嗅到叔侄之間的火藥味，會場頓時陷入尷尬的氛圍。
主持人正想打個圓場緩和一下，就聽說阮赫連繼續說：「另一方面，造車是特別『燒錢』的，尤其在設計、研發和驗證環節，需要投入大量的資金。領馭汽車是一家創業公司，在人力成本上做了這麼大的投入，是不是會影響造車環節的資金投入？」
阮赫連說完，目光挑釁地看向阮之珩，示意他回答一下。
創業公司最大的短板就是資金。阮赫連這一反問，明顯就是把阮之珩往敏感地帶上引，是個典型的陷阱問題。
程曦站在台下，忍不住捏了把冷汗。
「領馭汽車每個月，都會和投資人開一次財務會議。目前的財務結構，是得到投資人認可的。」阮之珩斟酌了一下，說，「我倒是想請教一下赫連總，真心認為，在職場上不應該給年輕人更多的機會嗎？」
程曦在台下，突然就有了老師父般的欣慰感——阮之珩這一招「側面回答+反問」，簡直堪稱完美。
她的公關發言人培訓，沒有白費。
而阮赫連作為有道汽車的現任「一把手」，自然是接受過多次公關發言人培訓的，但是由於他的行業地位太高，之前面對媒體時也總是眾星拱月，說的話很少會被作為負面內容進行報導。所以久而久之，他也就對「陷阱問題」放鬆了警惕。
這個當下，他意識到阮之珩規避了他的提問，卻沒有意識到對方同時給自己埋下了一個陷阱問題。
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