外面下著小雨，程向黎在盲降的引導下，完成了一次教科書般的雨中著陸。
徐升的英語說得很標準，和空管的溝通效率很高，初次合作體驗不錯。
飛機停穩後，程向黎通知乘務組下客，順便問他：「你之前飛過這條航線嗎？」
「這是第三次。」
「龍江機場會落吧？」
「當然。」
程向黎看著窗外陰沉的天色，淡淡道：「我和簽派說一聲，回程你來飛。」
這是在幫他積攢經驗和小時數。徐升一聽頓時來勁了：「謝謝程機長！」
方健坐在後面，見狀笑了一聲。
等飛機下完客，程向黎簽好回執單，和乘務組開了個短會。
「感謝大家在飛行期間為航班提供的保障，這一趟大家都辛苦了，下飛機後好好休息，也別忘了欣賞一下異國的風景。」
不在駕駛艙的時候，程向黎的眼裡總是含著一點的笑意，有意無意地撩撥著說話對象，又讓人捉摸不透。
果然，去酒店的路上，他就收到了桑雨彤的消息，說乘務組裡有個叫周婷的丫頭，想要他的微信。
在民航圈子裡，這都是再常見不過的事了。程向黎還是副駕的時候，就被不少人要過聯繫方式——男女都有，但一次都沒發展過。
同意對方的請求後，程向黎放下手機，想起在宋喻明身上失敗的社交，自嘲地笑了一聲。
他好像遇到了一個在模擬機上都沒訓練過的難題，短短几天時間裡，經歷了一場沒有警報的急速降落。
作者有話說:
職業文沒法避免寫工作日常，我個人還是很喜歡這種在各自領域非常優秀，頂峰相見勢均力敵的愛情。
-
大改駕：就是其他專業的大學生改行當飛行員。大致分為兩種，1是大二的時候參與體檢，轉飛行技術專業，走2+2路線。2是本科四年讀完拿到原專業畢業證再學飛。文里徐升是2+2。
TOGA電門：Take off（起飛）/Go around（復飛）的縮寫，是經過計算設定的起飛/復飛推力位。空客是把節流閥推到TO/GA擋，波音通過按鈕啟用（也就是程向黎操作的模式）。
第4章 不算清白
回程的航班號從東方737變成了738。下午三點，程向黎接通了申城1號扇區的頻率：「進近你好，東方738 heavy，通波R，高度4500。」
頻率里傳來了一個溫柔的女聲，咬字非常清晰：「東方738，申城雷達看到，下高度2700保持，修正海壓1004。」
程向黎復誦完指令，感到有些意外。