這是林頌從安達船務被偷走船舶事件里學到的，她順利解決維修費，就是因為她轉變了思路，考慮的是安達需要什麼。
下一頁是一封信，來自安達和漢科船務的聯合感謝信：「我司一艘船舶在福興廠維修期間，一直得到貴司的大力支持和幫助……」後面就是希望三方達成戰略合作關係的官方話術。
梁真都有些驚訝，又無聲地笑起來。
林頌上回強勢要回維修費後，又各自退掉了一部分，為的就是這封感謝信。
她吩咐新招聘的宣傳部部長道：「安達船務寫給我們的感謝信，記得做個專題，找幾家媒體、行業公眾號合作，宣傳福興服務用心、周到、安全，還有我們維修船期硬，時間短。」
「好的，林總。」
林頌繼續開會，那艘正榮修過的船的維修，她會全程跟進，從修理工作動員會一直到離開福興。
幻燈片的後面幾頁是關於福興修船的策略定位。
「榕商名片，配合海上榕城戰略，一個是，承接外國船舶維修，以新加坡、德國、義大利、希臘的船東為主。」
梁真點頭，插了句嘴：「那得通關效率高才行，主動對接『海上榕城』的負責領導，榕城海關是一個難點。」
林頌有一個想法，但目前還沒落實，就暫時沒講，笑道：「我會想辦法。」
「另一個是，爭取進入港澳台輪維修企業名單，修理工程船……因為幾個地方的海事規範不同，梁經理，這個拓展業務就交給你了。」
2016年的福興廠還不配提起「高附加值」這四個字，就連環保也不好掛在口頭，只體現在維修的過程中。
林頌在日記里寫道：「從秋天到冬天，我只會幹修船這件事，沒單子的時候，我好壞啊，恨不得那些航行的船都壞掉，我立馬開著拖輪把它們通通都拉回福興碼頭。」
修理二次維修的那艘貨輪期間，林頌和鄭靜瑜幾乎吃住都在廠里。
早上跟船工們開動員會，重複著交待安全、健康、細心，把平時的培訓落實到手上。
船工們工作，林頌就負責檢查，不放過任何一絲細節，就算只在船廠，她每天的微信步數都有兩三萬步，登高架爬上爬下，從船首的側推檢查到船尾的槳舵，彎腰鑽到船底，核查傳感器，確認塗裝細節。
到了晚上十點多，林頌不想再丟船，就算安保都已經安排好了，又會不自覺靜靜地去碼頭巡查一遍。
一邊吹海風，一邊欣賞著江面的星光，偶爾想一下那個同樣忙碌的律師同志，那天后，兩人幾乎沒怎麼見面，但又都知道彼此的動態。
周其均：「13點-16點，電話會議。」
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