他沒有聽到奧維德離開的聲音。開關在門邊，奧維德在這裡是觸碰不到的。片刻之後，江徹有些惱怒，就在他準備睜眼起身的時候，一隻手小心翼翼地覆在了他的雙眼之上。
「關了。」奧維德說，「你休息吧。」
江徹有些生氣，想罵他兩句，話未出口，卻又心軟了。
他聽到奧維德小聲地在耳邊跟自己說話。
「我有什麼能夠為你做的嗎？」年輕的殺手聲音低沉，但很溫柔，「如果有，請你一定記得告訴我。」
江徹沒有回答，但黑暗好像不那麼可怕了。在奧維德的手心之外，是他為自己留下的大片光明。
此時，在浮士德的駕駛艙里，白令和皮耶爾從宋君行那裡得到了一個可怕的消息。
馬賽不僅打算廢棄黑海中轉站，甚至打算中斷18航線。
讓馬賽方面做出這個決定的最重要因素，就是浮士德三十年前的失蹤。
浮士德搭載著三百多位乘客前往地球，這是18航線開發以來第一次有民用艦通行。
結果才剛剛離開馬賽的範圍，馬賽的地面港就完全失去了浮士德的消息。
三百多位普通乘客和一艘豚形艦的失蹤，讓馬賽艦隊不得不重新審視18航線存在的意義。
作為一條民用航線，從「返鄉之旅」寥寥無幾的報名人數就可以看出，它是不受歡迎的。
而作為一條科研航線，18航線是通往地球的。地球有什麼考察的意義呢？在馬賽科學署里，研究地球的科技人員是最少的。作為孕育人類的搖籃，它已經完成了自己的使命，而在「大撤退」完成之後，它便成了人類遺棄的故鄉，已經沒有深入研究的意義了。
失去了三分之一體積的地球上仍舊有人生存，但對現在的馬賽來說，地球文明的發展程度已經低於馬賽文明。馬賽要探索的是核球，是更新、更多的資源，更強、更充沛的能量，和能讓馬賽人持續生存的條件。
這些，地球都沒有。
經過長達十六年的爭論和考察，馬賽科學署終於提交了報告。在這份報告裡，科學署用包含浮士德失蹤在內的大量案例和數據來證實，由於目的地不具有價值，而且沿途風險重重，18航線已經沒有繼續維護的意義。
決定放棄18航線之後，黑海中轉站就成了一個十分尷尬的存在。
黑海這個星體的周圍環境很不穩定。它雖然是數條航線的重要中轉樞紐，但是在接連失去科學艦和民用艦之後，馬賽的各個國家都不斷發出類似的聲音：探索很重要，但保證探索安全也一樣重要。
在18航線停止維護後不久，馬賽做出了廢棄黑海中轉站的決定。
黑海上原有的航線分散到其餘的中轉站去，黑海成為了一座孤島，而宋君行——黑海中轉站的管理員，就是這座孤島的守島人。
白令和皮耶爾久久發不出任何聲音。