楊洪森以安徽軍政府名義向馮如發動了邀請電，這位中國飛機第一人拒絕了楊洪森的邀請電，因為目前正在廣州軍政府任飛機隊長。為此，楊洪森向他發出豪宅、高薪以及提供大量經費等優厚條件，但馮如再次拒絕。為此，楊洪森在上海另行招募了幾個“飛機專家”，相談之下大為失望，這些傢伙甚至連“空氣動力學”都沒有聽說過，他們對飛機了解甚至還沒他多。
按照楊洪森的指示精神，有條件要搞，沒有條件也要搞，航空學堂很快就被成立起來。
楊洪森更是親自參與了飛機設計與製造，工廠很快製造出了八架“無動力三角翼滑翔機”，之後的幾個星期，他等到了畢遜從發過來的四台飛機發動機以及二個技工。
有了無動力三角翼的設計經驗，楊洪森很快就自行設計出了動力三角翼，為了確保其可靠性，楊洪森選擇了鐵木結構，一個星期後，在兩位技工的幫助下，第一架“動力三角翼”在安慶誕生，取名“大黃蜂”
美國技工愛默生駕駛“飛機”在安慶城上空盤旋了兩圈後完成了第一次試飛。
數日後，愛默生再次駕機完成了往返蕪湖的飛行測試。
《安徽日報》、《挺進報》對此進行了大篇幅的報導，“美國飛行家”愛默生的照片被放在了頭版頭條，甚至上海的《商報》也對其進行了轉載。
“動力三角翼”對楊洪森來說僅能滿足用於偵察和體驗飛行，特種作戰不在考慮範圍之內。駕駛員心血來潮的時候也可以扔兩個手榴彈到地上。
根據物盡其用的原則，楊洪森很快就開發出了航空旅遊，只要付出一塊銀洋，就能體驗空中翱翔的感覺。不過由於馮如在廣州進行飛行表演時不幸身亡，致使航空旅遊遭受慘重的打擊。
馮如的死雖然讓楊洪森感到可惜，卻一點也不為他難過。“丫的，誰讓他不來安徽。”
袁世凱在得知關於楊洪森整出飛機的消息後，不過是笑了笑。
如果人人都能像楊君這樣，多花點心事在業務愛好上面，那他這個總統就會好當多了。
不過，孫多森的秘電讓袁世凱決定立即組成航空學院。
安慶方面正進行定點投彈實驗，袁世凱第一反映是“暗殺”，而且很可能是針對他的，所以不能不防啊！
在其它洋行還沒有拿出樣機的時候，畢遜的商務代表找到了袁世凱，向其推銷兩款美國飛機，這飛機原為楊洪森訂購，但是為了合夥集團的利益，楊洪森也只好損害個人利益。
畢遜的這位商務代表小有能耐，他不但將飛機成功推銷了出來，還成功的說服了袁世凱購買了一批機關炮用於防空。