極富競爭力的國產貨逐步淘汰進口貨，兩江集團完全壟斷了對這一新興領域。
不但收音機開始國產化，就連通訊設備所需要的器材等都開始逐步國產化。
中國比日本更早的引進雷達技術，為加強航空管制提供了條件，實際除了楊洪森也沒人買私人飛機。
兩江集團投資的國美航空公司成立了，他打破了國外航空公司對中國的天空壟斷地位。
各大報紙開始大力宣傳，不吝惜讚美之詞。
楊洪森支持國外航空公司在華投資，從某一方面這可以有效地解決飛行員緊缺的問題。就好像汽車進入中國時，缺少司機和維修工一樣，現在是人都會開車，洗車、修車的攤點城市的各角落都有。
在上海、南京、武漢、廣州這些南方大城市，計程車逐漸取代了黃包車。
那些培訓駕駛員的技術學校如雨後春筍一般出現。
中國首先進入機械化的不是軍隊而農墾兵團。
中國是個貧油國，國內需要的石油主要來源於進口，正是考慮到未來中、日之間的戰事，國會通過了楊洪森的儲備油機制，在戰時完全被封鎖的情況下要保證半年的油料供應。
日本方面也在隨後制訂了相關的法令，中國的石油獲取途徑分為陸上和海上，陸上來自蘇俄，海上來自美國、中東和非洲，另外，中國本身還有幾塊不大的油田。日本的石油供應完全來自於海上，完全依賴於英、美。如果日本在太平洋上與美國開戰，他們的油料供應只能維持一個月。
石油供應的多元化對日本來說非常的重要，日本曾通過中國獲得石油，中國政府也的確通過走私途徑向日本供應原油，這種事一直在斷斷續續或明或暗的進行著，直到朝鮮戰事再次爆發戰事而停止，內閣方面曾一度考慮煤轉油技術，但是這一技術的投資驚人最終被國會否定。
短視的日本石油商人更願意將錢用來購買美國的廉價石油，現在油價可是非常便宜。
帝國石油公司曾嘗試合作開發石油，他們與義大利商人合作購買了利比亞的石油開採權，但是經過一年的勘探，花費近400萬美元除打了幾口水井外，沒有出一口油。與帝國石油公司的背運相反的事，中國石油公司在查德、蘇丹、埃及連續打出優質油田，這讓帝國石油公司高層頂著巨大的壓力。
軍部中陸軍主張征服，海軍主張協作。日本陸軍的敵人主要是中國，海軍的敵人主要是美英。
陸軍齷齪的表現讓海軍系的將領完全看不到征服中國的希望，無法征服中國就無法得到中國的資源，也就無法擋到軍部所構思的以戰養戰的最高境界，這樣一來日本的未來的天空就要靠他們海軍來支撐了，爭奪東南亞的資源成為了他們重要的戰略目標，但是進入東南亞就勢必與英、美翻臉，這時候與中國的關係就變的十分重要了，在中、日友好甚至同盟的情況下，中國可以為日本提供一切資源，可是像他們這樣頭腦理智的將領在日本可是越來越少了。