所以对于民航航发来说，性能好那是最好，但是如果性能平庸，但是经济性比较显著的话，也不失为一个优秀的动力。
但是，如果抛去经济性来说，什么最重要？
当然是推力！
推力是啥？其实就跟汽车发动机的马力差不多。
飞机的速度取决于它的推力、质量和阻力的平衡值。当推力大于阻力时，飞机会加速，加速度等于推力除以质量。那么，速度就等于加速度对时间的积分，由于速度越大，阻力也越大，且阻力与速度的平方成正比，所以当阻力等于推力时，加速度为零，速度就不再增加了。
所以说航发的推力，决定了飞机的加速度和最大速度。
而此时的测试面板上，最新刷新出来的推力数值，已经突破了30千牛！
“天！我是不是看错了？刚刚进入到快车工作区间，推力就达到了……30千牛？”
“这有什么的，现在看样子已经进入到了中段加速，推力数值的增幅是会随着转速提高慢慢衰减的。我记得之前咱们军方用的靶机发动机，最大峰值转速下推力也能达到50千牛。就算是这个小航发有点儿厉害，但充其量也就是一个靶机航发的水平。不过……在这么短的时间内设计并制造出这么一个具有技术特点的发动机，嗯……正信也还不错。”
立刻有人对天行I品头论足起来。
听着几个上飞的工程师品头论足，李凡愚的心里有些不爽。
啥叫充其量就是一个靶机航发水平？啥叫还不错？
你这话说的就是自相矛盾好嘛？
老子辛辛苦苦从六级座驾上扒下来的东西，是军方靶机搭载的那些妖艳贱货能比的？
笑话！
现在才刚刚进入高速工作区间而已，这才哪儿到哪儿啊？！
他对刚才那个嚼舌头的工程师投去了王之蔑视。
可还没等李凡愚怼过去，就立刻有人跳了出来，指着最新刷新的一个数据，给了刚才那人一个响亮的耳光！