“向上帝发誓，你不是第一个有这个打算的人。欧联之前的劳斯莱斯并购案你春坑的清楚。是谁狙击了他们，我想你也一样很清楚。”杰莱尔德沉声道。
他对任何对劳斯莱斯心怀鬼胎的家伙，都没有好感。
李凡愚呵呵一笑，“但是我和他们不一样。欧联收购劳斯莱斯，是想搬走大英帝国汽车工业最后一处遗迹。而我收购这个百年品牌，要的是他的经验和体系。甚至于，我可以在收购之后，还让劳斯莱斯保持现状。再进一步，想想看，我尊敬的爵士先生。正信的技术，加上劳斯莱斯的基因，会碰撞出什么火花？而除了这些之外，我还有为英国汽车工业重新注入活力的能力！如果这个收购成行，正信可以顺利的通过英国进入欧洲市场。我想，这对于英国的汽车工业来说，是个很不错的消息。”
他走到老头面前，低声道：“用一个品牌，换取一个产业，这笔账，应该是划算的。”
听到这魔鬼一般的诱惑，杰莱尔德的胡子，微微起伏了一下。
第1308章有钱，真的可以为所欲为！
收购一个比自己更有一套的竞争企业，可以说是在短时间内提高本身水准最好的办法。
而在李凡愚看来，如果真的能将劳斯莱斯收入旗下，那么即使为此付出十亿英镑，这一波都不亏！
这一点，这个时空中的人或许不知道——但是他心里却清楚待很。
在汽车历史进程为改变前的那个时空之中，劳斯莱斯并没有像现在这样，安然保持自我如此长的时间。
那个时空之中，大众和BMW曾经两度收购劳斯莱斯。这其中的弯弯绕，李凡愚可是门清。
1997年末，大众曾经斥资6.5亿英镑，想要收购了劳斯莱斯和宾利汽车的生产权，以及英国本土的两个装配厂——这在当时远高出了劳斯莱斯汽车事业部的价值。
当时，几乎所有人都认为这是一笔不值的买卖。但是大众集团的掌门人，费尔南德皮耶西却坚持施行了这个收购案。
就在人们认为皮耶西年纪大了，脑袋不灵光了的时候，BMW得知了这个消息之后却大为紧张。
BMW是劳斯莱斯的发动机，空调以及其他几个关键总成供应商，而且还掌握着罗尔斯罗伊斯航空发动机公司百分之十的股份，两家公司之间的管理层关系也是错综复杂。
一贯爱惜羽毛的BMW为了得到劳斯莱斯，除了动用高层关系大搞暗箱操作之外，甚至不惜摒弃合同精神，威胁如果大众拿下劳斯莱斯和宾利这两个品牌，那么就停止向劳斯莱斯SilverSeraph和宾利Arnage供应部件。
大众很清楚，没有BMW的这些东西，他们就生产不出来劳斯莱斯和宾利汽车。而开发出可以替代这两款车型的产品，大众至少需要4-5年的时间。
最后无奈之下，大众从威克斯集团拿到了宾利品牌，英国的两个生产厂，以及劳斯莱斯从1999年到2002年短短三年的生产权。
而在BMW，则花了仅仅4000万英镑，拿下了2002年后劳斯莱斯的品牌使用权。
据说，在收购新闻发布会之时，大众的主席皮耶西曾当众指责BMW的掌舵人毕瑞德“脏”。
不过有意思的是，四年之后毕瑞德又被皮耶西亲自指定为大众主席的接班人。当然，这是题外话。