共享汽车和共享车位已经下线了有些日子。在第一个自然月之内，公司在各种活动的配合下，将业绩做到了平均每台车1.5万元的营业收入。
在京沪广深四个城市，拿到了一亿三千万的总收入。扣除各项运营成本和折损之后，每台车仍然有将近0.3万的净收入。
作为一个全新的，仍然在摸索未来发展方向和更好盈利模式的下项目，这样的营收已经可说是巨大成功。
要知道，现在距离这个项目下线，仍然还没有到一个自然月的功夫。
而共享车位虽然目前还处于孵化和培养用户的满非你阶段，但是正信手里掐着的巨大用户量，已经为这个项目打上了“注定赚钱”的标签。
在李凡愚在富州的这几天里，为了扩大这两个项目的声势，程闻则那边将Tmall双十一的那套炒作套路给搬了出来，对两个共享项目的数据进行实时更新，声势搞得很大。所以，现在基本上所有在关注这两个项目的人，全都知道了项目的现状。
听到丰田千夏的恭贺，李凡愚挠了挠头，“千夏小姐，你不是第一个跟我说这些话的人。而且说实话，你也并不是一个很会恭维别人的人。咱们还是快脱裤……额，还是直奔主题吧。你找我什么事儿？”
那边儿的丰田千夏淡淡一笑，“充电桩。目前丰田已经拿下了十八个城市的新能源出租，算上目前中华市场上我们三款在售纯电车型，丰田已经成为名副其实的纯电第一品牌。我们正在着手打造一个纵观全国的充电基站网络，虽然你我处于竞争和对立的状态，但是我希正信可以与丰田联手，建立纯电汽车的充电基站通用标准，以达到全面推动中华电动汽车的发展进度。”
拿着电话的李凡愚有些懵逼。
今儿……这是怎么了？
怎么都是竞争对手过来求合作？
这个套路，不太对劲儿啊！
联手建立充电基站网络代表着什么？代表需要部分共享电池和充电技术，将正信和丰田彼此的设计和制造标准，拉到一个框框之内。
这，可不是正信这个已经隐隐露出了王者之姿的企业，所希望看到的事情。
换句话说就是；老子已经这么牛逼了，为什么还要跟你一起玩儿？
李凡愚咧了咧嘴，“千夏小姐，我感觉你应该能知道，你刚才的提议代表着什么。既然你口口声声称我为你的对手，那么我也直言不讳的告诉你；正信在汽车领域所做的一切，都是为了在中华市场和国际市场上争取到更多的占有率。您说，在这样的情况下，我会不会答应你的提议？”
“为什么不？没有永远的敌人，只有永远的利益。我认为，联手建立充电基站，并不会影响你们正信的利益。在中华市场上，只有将基础设施建立完毕，电动汽车才整整有希望获得一个巨大的发展窗口。”
不知道是不是李凡愚的错觉，他总感觉今天的丰田千夏有些急切，完全没往日里那般从容和冷静。
而且从现实的情况上来说，正信和丰田联合开拓市场，也是一个根本不可能实现的提议。
所以这个电话，真的是有些莫名其妙。