他向后退了一步，刚才脸上漠然和抵触消散的一干二净，“我想好了。参展事小，但是中铁在国际上的形象事大！既然王处长看的起我们正信，没说的。这两台通用工程平台和四个不同标准的上装，王处长您随便调拨！用坏了算我的！”
王玉明咬了咬后槽牙，但是脸上却是春风和煦的样子。
“李董高义。一天之中两次对我们中铁施以援手。这份情，我替中铁承下了！”
默契已经达成，二人也不再废话。
王玉明直接对现场是几个中铁三公司的工程负责人一挥手，“马上安排供应足量混凝土，准备湖底施工！同志们，我们今晚，要跟时间和温度，比比快！”
第1101章不眠之夜！
地下隧道施工不太容易，渗水不好处置。但是要是在这两样前面加上一个冬季，就更是意见令人头痛的事情了。
按照正常的方式，这样的渗漏所带来的结果必然就是停工。等到开了春，湖面冰层解冻之后再次排干积水。然后在湖底浇筑厚厚的一层混凝土做防水涂层。
然后，才是待发生渗水的卵石层里的积水干掉之后，才能继续施工。
嘴上说容易，但如果真的要这样做，绝逼是一个漫长，而且极其繁琐的过程。
事实上，在王玉明将现场渗水的情况和施工环境上报到中铁集团之后，一群颇有资质的工程师们，也是抓耳挠腮毫无办法。
但是当王玉明将现场那两台ZXLS-1911的情况上报了之后，中铁集团的工程师们却眼前一亮！
按照正常的处置方法，富州人民公园的这个人工湖，肯定是要做防渗处理的。但问题是临近年关，富州的气温已经到达了今年全年的最低温度——也就是零下二十六度。
在如此的严寒之下，如果仍然采用混凝土进行防渗处理，显然是不可能的；低温状态下，混凝土中泥水化作用的水减少后，水化作用减慢，强度增长也相应减慢。待到存在于混凝土中的水全部结成冰后，商品混凝土完全转化成固态状。
水会结成冰，变成冰后的体积约增大9%，当混凝土毛细孔含水率超过91.70%界值时，结冰就会产生约2500kg/Cm的冰胀应力。
这个冰胀应力值通常会造成混凝土不同程度的破坏，混凝土遭受破坏后，它的强度就会大大降低，并且发生变形和龟裂。
如果强行在这样的环境下对湖底进行防渗处理，那么因为低温所产生的混凝土裂纹，仍然防不住明年继续渗水。
所以摆在现实的情况就是，若想对富州地铁一号线进行放渗水处理，只能等到开春。在这期间，显然是不能在动工了。
但是当得知了ZXLS-1911的性能参数之后，简单的测算了这两台逆天机械的泵送能力，中铁集团一个早在中铁十二局还叫做“铁道兵第二师”时就已经担任工程师的干部就一拍桌子，跟一大群工程师一道，制定出来了一个紧急解决方案。
也就是王玉明现在正在操作的这个方案。
方案的内容是什么呢？