车内配置可调节式真皮座椅和高品质纤维织物公交座椅，内饰整体精致美观，整车隔音效果达到了正信一贯的高水准。
与传统大巴不同的是，得益于永磁电机和节流控速度传动结构，正信I型的换挡机构由传动的换挡杆变成了按钮式档位选择。硕大的R，N，D档位按钮，最大的简化了大巴档位操作繁琐的设计。
车辆的仪表盘，则是采用了百维互娱的互动设备技术，除了显示车辆速度转速，故障诊断系统，CAN通讯功能等信息，满足车载显示器的要求之外，更是融入了城市交通系统适时信息显示，以及与交警部门交通状况信息等功能，以互联网实用技术，为乘客带来更加便捷安全的乘坐体验。
但是在这样优雅大气的外形和精致舒适的内饰之外，才是这款天价公交车的傲人之处！
这款汽车，采用了正信最新的X超级熔态金属电池技术，整车电池慢充一百分钟充满百分之一百，快充三十分钟充满百分之八十。
配以两套单机功率180KW的永磁同步电机，在满载，满电状态下续航能力达到了惊人的550KM！
据悉，这样的续航能力，已经达到了国际顶尖水准。
而整车零排放，零油耗，零污染的特点，则是这款公交车的最大优点；据天城市环境委给出的调研报告，这样的一款电动车，每年每台可减少二氧化碳排放17吨。
在全市公交线路全面换装正信I型之后，将为天城市减少五千余吨的二氧化碳排放，为天城市的青山绿水，蓝天白云，贡献一份生机！”
报告的内容相当主旋律，一看就是出自政府宣传部之手。
但是，除了客观存在的宣传之外，所有的数据都是详实有效的。
这样一则关于“中华首款电动车”的新闻，自然引起了网民们的广泛关注和热议。
“海南人民恭贺正信集团再次达到世界领先水平！”
“力挺正信！虽然逼格不够，但是贵在实用！TSL进入中华销量还没有起来，丰田的两款混动还广受诟病，但是正信却可以另辟蹊径，以公共基础设施的方式，将自己的电动汽车产品投付使用并取得成绩。在日美电力两强的竞争之中，第一步没有落到下风！”
“牛逼了我的信！每台车每年减少二氧化碳排放十七吨！记得根据去年统计部给出的城市基础建设报告，全国目前共有六十五万辆公交车，如果这些高使用频率，大排放量的公交车可以全部被正信I型电力公车所取代，那么每年就可以为天城减少一千多万吨的二氧化碳排放！”
“正信的这个公交车可能是处于商业行为，但是在我看来，这是一件功德无量的事情！中华的环境这些年日益恶劣，空气质量逐年下降，正信的电动车如果可以广泛推广开来，绝对是一件造福子孙的事情！赞！”
“期望正信可以进一步优化电池技术，提升充电效率，加强基础设施建设，为中华环境的改善提供一条可行的道路。”
“楼上……可能不懂电池技术。知不知道续航五百多公里是什么概念？可以跑长途的电动车啊！而且快充三十分钟充满百分之八十，这已经是非常牛逼的电池技术了！放眼全世界，汽车电池可还没有达到这个高度的！相比之下，什么充电五分钟，待机两小时的电池技术都弱爆了好嘛！”
……
京城市环境保护局。