对于这个提议，众人就没有意见了。
只要不掺和到一个品牌里去，新品牌重新定位倒也不是不可以。从集团未来的发展壮大的出发点来考虑，正信旗下车型涵盖的范围越广，就越对集团有利。
这是好事儿。
但是问题也随之而来了，那就是新品牌叫什么，用什么标，定位在哪里。
面对众人的提问，李凡愚起身。这个起名无能的董事长，已经在刚才众人争辩的时候，将新品牌粗化的体现在了一张A4纸上；
品牌标志是一个双层圆圈，里边是个显得有点儿过于硬气的“众”字。
而品牌名称，也正如标志一样简单粗暴——大众！
等到品牌定位，则是针对中低端民用市场。
没错，这完全就是之前那个时空大众车标的异形变种，将圆圈里的字母倒过来了而已！
话说在之前那个时空里，那些国外汽车品牌在进入中国市场的时候，名字其实都不咋地。因为当时的市场部门要求的是音译，所以很多后来听起来高大上的品牌，在当时都有一个土掉渣的名字。
比如大名鼎鼎的宝马，刚刚进入中华的时候叫做“巴依尔”。这个名字的来源是BMW的全称——巴伐利亚机械的音译。
奔驰那个时候也不叫奔驰，而是追随了香港的译名“平治”。
而后来因为要展开市场开拓，这些老外也觉得自己的品牌名字土到掉渣。于是花公关费，找著名翻译企图将品牌译名掰过来。在当时严复信达雅的翻译标准之下，一大波好名字被这些国外车企给占了。
于是就有了风华绝代的宝马，有了一听名字就能让人感觉到动感的奔驰，有了从品牌名称上就让人感觉到亲民的大众。
虽然这属于市场行为，没什么不对。但是好名字都让外人占了，还是有点儿让人不爽……
所以在这个汽车历史进程被改变的时空，李凡愚决定……把这些名字抢回来！
而一如之前正信奥迪成立时的那样，在会议室里的正信高层们看来，这个品牌的创立，还是一样的草率啊……
当众人再三将那一个圆圈里框着的“众”字标志看过之后，反响简直强烈。
“李董，这什么车标啊这是？太不体面了点儿……”这是市场部的李凯。
“咳咳……董事长，咱们确定车标能不能这么随意……你知道么，一直到现在，我们家孩子还问我呢、说我名片上那四个圈儿跟奥运会是什么关系……”这是奥迪分公司的副总刘安。