在三个工厂火力全开，PCM集团的终端销售渠道做了种种配合销售措施后，F150的日均销量迅速拔高。
1600辆……
1700辆……
1800辆……
很快，便超过了2000台每日的销量，直奔2500台而去、照着这个势头发展下去，F150拿下当月北美市场皮卡销售冠军，已经是板上钉钉的事情。
在这一套组合拳之下，皮卡市场静默了。
经过一番仔细的分析与对比，一些车企绝望的发现；如果不能让旗下的车型在性能上盖过F150，仅仅凭借价格他们是没有优势的。而实际情况是，在价格上他们同样没有优势——F150的基础版本，售价已经足够低了。
但是，要说F150对众多车企里哪家影响最大，边莫过于卡曼公司了。
李凡愚一肚子坏水，其实纳特工厂就是他一时起了恶趣味，专门恶心卡曼公司的。
V6现在每天的出货量奇大，每天销售的两千余辆F150里，大约有近一半都是V6版本。
正信纳特工厂的门前，每天天不亮就堵满了等待接货的运输车队、待到九点多钟卡曼公司的员工上班时，便能见到近百辆大货车满载着F150奔向全国各地的场面。
每每见到这幅场面，卡曼公司一众高层心里那股酸爽劲儿……
就别提了！
第0462章这个市场蛮有潜力
优秀的东西，口碑会随着人们的逐渐接受而上升。
F150在不知不觉之间下线已经二十余天了，第一批购买的用户，已经对这款车有了很深的了解。在实际使用了一段时间之后，这些人对于F150的口碑简直好到要爆炸了。
最先购买F150的人，其实就是通过《TG》见识到这款车强横性能的那一批。
于是在Youtube网站《TG》的互动区，各种各样关于F150具体表现的文章，如雨后春笋一般的涌现了出来。
在这些发短评的用户里；有的是单身的大男孩儿，有的是有妻小的中年汉子，也有五十多岁的老男人。有的是浪荡不羁，终日玩游艇泡妹子的公子哥儿，也有某农场牧场的小老板。虽然这些用户形形色色，但是无一例外，给予F150的全是好评；
“嗨！大家好，我是VG。在两个星期之前入手了F150V8加强版。经过十多天的使用后，我得说这款车简直太棒了！