在之前的洪瑞断轴事件中，韩月就对这个不一样的企业老总颇有好感，在李凡愚表明了身份之后，他就立刻意识到挑战的事情可能有门儿了！
事实的确如此。
李凡愚联系他，就是为了给他送车的！
不吹牛逼的说，现在的正信，所有资金基本上都铺在产业园区里的实验中心上了。除了维持公司日常开支的费用之外，可以说都快穷掉底儿了。
可怜的李凡愚在靠着TT狂赚五个亿之后，又把自己的小金库都掏空了，才将将堵上窟窿，不至于让现金链断掉。
要钱，正信现在连五百万拿出来都困难。但是车……坐拥超级生产线这么BUG的东西，还不是有多少要多少？
脑洞开大点儿；就算李凡愚混到什么都没有的地步，依照超级生产线的资源提供方式。手里有图纸，就是去垃圾堆捡破烂儿都能做出车来！
没错，就是这么牛逼。
不就是缺车嘛？小爷给你出了！
没事儿，撞坏了咱还有！
一辆怎么能够？给你送过去三辆！
一辆挑战记录用，两辆摆在路边儿当车位前后的参照车！
就是这么壕！就是这么任性！小月月你开心就好！
听着电话那边儿李凡愚风轻云淡之中淡淡隐藏着的装逼范儿，韩月心里却感觉堵了块石头。
这是及时雨啊！
他哪里知道……李凡愚这货办什么事儿可都是要算计的。在送车这个念头下定之前，小算盘早已经叮叮当当的打了好几番了。
第一，也是李凡愚的主要目的；韩月要是使用迷你挑战飘移入位成功，那就等于是帮助自己完成了剩下来一半儿的任务！
第二呢？
吉尼斯世界纪录啊！虽然不像什么广告似得那么显眼，但是这也是妥妥儿的一个宣传的绝佳机会！
三辆迷你才多少钱，零售价七十五万而已！（285章发布会里写错了，正信迷你的售价为TT的一半儿，为二十五万元。）
现在但凡一个广告就动辄百万，而且还是有实效性的，几天就完事儿。
但是吉尼斯世界纪录呢？只要没有闲的蛋疼的，或者李凡愚这样欠儿登的人去琢磨着打破，那可就是一直挂在上面儿的。就像阿尔法罗密欧C2那个绕桩测试记录一样，挂了特么整整十二年！几乎每个车型在进行这个测试的时候，众人都会习惯性的想起C2！
这就是标杆儿的节奏啊。
只不过……现在变成了迷你而已。
想想看；吉尼斯世界纪录上连续两条都是关于迷你的；世界最快的绕桩测试成绩，80.21KM。由中华人李凡愚驾驶正信迷你创造。世界上最短的漂移入位间距距离——十厘米，由中华车手韩月驾驶着2017款征信迷你所打破。