原先的单点信息定位，就是根据卫星实时返回的数据制定下一步追踪目标，并根据红外跟踪技术等进行路线的微调，但微调仅仅是微调，如果卫星实时返回的数据太过离谱，那就算微调再多遍，依旧会跑偏。
而谢迎春计划中的多点立体定位，则是不断收集卫星返回来的数据，随机从卫星图中抽取一定的点，进行时间上的比对，一旦这些点发生偏移，便需要判定这些偏移究竟是因为自然原因还是人为因素，如果是人为因素，便必须得及时下调自动追踪功能对全球定位系统的依赖度，不然肯定会被控制全球定位系统后台的人给坑到阴沟里去。
当然，谢迎春也明白，搞出这么一个多点立体定位系统，也只是无奈之举。要想从根源上解决这个问题，还是得建立一套属于自个儿的全球定位卫星网络。
简单来说，要想不在这种问题上受制于大洋彼岸，就得猛猛地往天上放卫星。
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看了滨州工业大学拿出来的那一套自动追踪定位系统后，谢迎春稍微有了些许想法，不过这些想法还不成形，她将这些想法一一记在本子上，然后就忙活其他事情去了。
她在精密制造系承接的重载火车项目也到了中期验收的关键时期，同水利水电项目以及计算机操作系统研发项目相比，重载火车这个项目简直就是后妈养的，明明也是谢迎春亲自写申请书申请回来的项目，但实际上谢迎春在这个项目上投入的时间与精力最少，多数时间都是自己动动嘴，然后让精密制造系的研究人员忙活。
那些研究人员嘴上虽然没什么抱怨，但谢迎春能感觉到，这些研究员心中多半是有怨言的，不过他们都没有荀秋生教授的胆子，敢直接同谢迎春发作。
在谢迎春刚入学时，荀秋生教授就已经在精密制造系教书了，还带过谢迎春的课，虽说谢迎春现在牛逼得一塌糊涂，但在荀秋生教授眼里，谢迎春依旧是一个学生，顶多就是一个厉害点的学生。
当老师的还不能训一训自己曾经的学生？