但吳知並不來得及嘚瑟，剛過完這個彎，她就聽到旁邊的吳眷說：「壞了。」
「啥？」吳知迷惑。
「電子路書壞了。」
「啥！」吳知驚恐！
電子路書是什麼？先把「電子」和「路書」這兩者分開來看。
路書，可以簡單理解為一個地圖。但粗略版。
在拉力賽裡面領航員是活的X德地圖，那活地圖得靠什麼來給車手指路？靠的就是路書。
路書並不像常見的地圖那樣，會標明哪個村哪條路。它會比較簡略，甚至更像是一種外行人看不懂的暗號寫成的東西，上面一般會標上接下來應該往哪個方向走，要走多遠，附近有個什麼參照物，要按照怎麼樣的路線走到標誌點和終點。
可能有人疑惑，如果知道起點和終點，那走到終點不就行了，而且按照兩點之間直線最短的規律，直接穿過去，就能夠用時最短拿第一？
那當然是不行的，因為整條賽道上有一個又一個的標誌點，也可以說是檢查點，如果中間漏了標誌點，那不好意思，得罰時。罰多幾個那可不是開玩笑的。
現在又說回來「電子」，之前主辦方提供的路書都是紙質版的，而隨著科技的發展，如今已經用上了電子版本，不再如同以前那般拿著無法及時更改的路書來行動。
所以說，越野類型的拉力賽，其實很像是一個尋路的遊戲。
除了考驗車輛的性能，車手的毅力，還有領航員的辨路能力。
電子版本的好處在於可以隨時更改接下來的賽段，假如有那麼一段路忽然被一群羊給占領了，走不了，那主辦方可以遠程更改接下來的行動路線，讓車手避開一些危險的地方。
壞處嘛……
現在不就體現出來了。
電子路書系統，真的很容易出問題。
而一旦出故障，全部人就真的……抓耳撓腮痛苦至極，陷入了對（物理上）前程的迷茫之中。
所以聽到說電子路書壞掉了，吳知沒忍住露出了一個難以言喻的表情，不約而同地想到昨天晚上，王鶴說的那話。
「嘖，果然是好的不靈壞的靈。」
腦迴路再一次統一，回去得把王鶴的嘴給封上，讓他烏鴉嘴。
吳知把速度慢慢降了下來。
沒辦法，速度只能降下來了，開那麼快先不說找不到方向，找錯了方向飛快跑跑遠了迷路了，就浪費太多的時間的，拉力賽，講究的並不是一個先來後到，誰先衝線誰第一，看的是最短用時。
吳知問：「現在是壞到了什麼程度？」
吳眷還在說冷笑話：「壞消息，沒法報路了，剛剛我看指路往西北走，現在變成了往東北走。好消息，起碼沒死機，看樣子到標誌點還是能顯示出來，起碼不會沒法『打卡』。」
吳知給面子呵呵兩聲，說：「如果壞透了說不定還能上報給主辦方讓他們解決打卡問題呢，現在不上不下的。」
吳眷同樣呵呵兩聲，說：「然後主辦方說，拉力賽運氣也是實力的一部分，我會手動給你們檢查打卡，但是中途檢查的人沒到耽擱了時間就沒辦法了。」