但今天這一點都不講武德的賽道給了這位冠軍車手一個下馬威，讓阿隆索乾脆就……創岩石了。結合剛剛路上的煙塵那麼大，估摸著阿隆索自己也沒太能看得清道路就撞上去了，這就是越野賽事那不知道是令人驚還是令喜的不確定性了。
今天的最大難度居然是來源於煙塵，後出發的簡直是倒大霉。
看到阿隆索倒大霉，吳知說著：「也是正常的，剛上土路跑那麼快就是容易出事，而且今天的路面可視度也不高。」
吳眷：「嗯，就像剛玩塵埃拉力賽的時候，車子總是在彎道飛了出去。」
車廂內頓時沉默了一下，一樣的面孔上露出了同樣的痛苦表情。
塵埃拉力賽是一個單機賽車遊戲，看名字就知道是拉力賽主題的遊戲，新手剛玩的時候……汽車別說區區撞個岩石了，飛出了天際也是很正常的，不多撞幾十次車都不好意思說自己玩過。
「還是先去看看他們的情況吧。」
剛剛遠遠這一下是撞得不輕，不過對方還能順利把車開遠一些，估計沒受什麼太大的傷害。
吳知把車子停下在附近，兩人都解開安全帶下了車，只一眼看到那輛310賽車，就發現剛剛那一撞可不是簡簡單單的小事故。
左邊的車輪不說已經飛出去了，也得說基本要掉下來了。
車輪要掉下來，就說明前輪的懸掛和叉臂多多少少都出現了問題，接下來他們到底能不能跑完這賽段，甚至能不能跑完達喀爾真的挺懸。
兩人上前的時候，車門被打開，阿隆索和他的領航員馬克·科馬都走了出來，看著自己的車子臉上的表情實在算得上是複雜。
吳眷主動發聲問：「你好，需要幫忙嗎？」
阿隆索回頭看向了來人，他隱約對對方有點印象，主要還是因為女+女組合比較少見，雖然沒有太過上心記住對方，但腦子裡還是隱約留下了些許印象。
阿隆索聽到對方好心地下車想要幫忙，雖然自己那麼倒霉沮喪，也沒讓這股不好的情緒影響對方，他儘量冷靜地回答：「看現在這個情況，好像也做不了什麼吧，只能等維修卡車來了。」
維修卡車，是大車隊（或者還有部分小車隊）會配備的保險絲，維修卡車一般是加入卡車組參賽，但它們的作用並不是在卡車組裡面取得特別好的名次，都是為了給自家車手提供後援，偶爾有時候看到其他車陷入困境，也會幫一下忙。
因此也同樣的，這些卡車的速度會更慢和滯後，如果出事原地等等維修卡車，一般也要等幾個小時起步，昨天王鶴就八卦到有一組就是等卡車組等了老久了，最終結果是差了六、七個小時，除非前車全都出問題，不然追求名次可能性不大，達喀爾在第二賽段就已經變成了「重在參與」。
如果阿隆索在這等等維修卡車，估摸著和昨天那麼倒霉蛋的結局差不多了。
阿隆索說話的時候，吳知已經湊過去那輛車看了看情況，說一句：「那可不一定，你這車還有救呢。」