能到達這個排名這還真的說得上一句全靠同行的襯托。
因為今天的成績各位都算不上太理想。
今天的第一名是昨天的第七名，總時長三小時三十七分，第二名和第三名和他相差在6分鐘之內。
但是從第四名開始相差的時間已經是快要十分鐘。再往後看，就發現後面的時間相差很大的。
可以理解為，第一二三名是一個批次，屬於第一批隊。
後面的是第二批隊，第二批隊和第一批隊的差別不小，但第二批隊內部差別卻並不大，用時都比較接近。
也就是說，第一批隊跑得很順利，基本上沒遇到什麼大麻煩，順利地來到了終點，但是第二批隊的那些車手們，多多少少遇到了麻煩。
比如迷路。
正是因為這一迷路，導致後面的人花費了不少時間找路被迫浪費了不少的時間，以至於彼此之間的用時並沒有拉開太遠，只有第一批隊的人把第二批隊的拉遠了。
也讓吳知眷這19分鐘除了被前排的人拉開距離，但整體成績排名是沒出現什麼大的變化。
如果吳知眷來達喀爾僅僅是穩住第二批隊這個位置，現在的成績確實是可以了，可惜的是她想要的不僅僅是這些。
現在兩個賽段下來總共用時7小時41分。
總成績排在第一名的泰拉諾瓦總共用時是7小時7分，差距是半個多小時。
總成績裡面，吳知眷還沒能進入前十的行列。
這個成績，用高情商一點的話來講，那就是她還有很大的進步空間呢。
等吳知眷離開終點前往車手大營的時候，阿隆索駕駛的310賽車還沒有抵達終點，也不知道在後面修車了多久。記者在她離開前出現了一次，從對方嘴裡又一次得到了一些消息，比如曹長林今天的成績一般般，排在了二十名開外了，除了基本上每個人都遇到的迷路，還有別的原因。
吳知眷能跑到第11位，中途是超了曹常林的車，當時對方的車也在一同吃卡車組的尾氣，不過兩者的應對方法不一樣，曹常林選擇了保守地跟在後面，而吳知眷是一腳油門衝過去了。
也不是不能理解對方的做法，這才第二個賽段，整個比賽還在適應期，沒有視野盲目超車很容易會遇到和阿隆索類似的事故的。估計對方就是因為這樣速度才被壓了下去。
和記者告別，把賽車開回了大營內，紫娟眾人依舊是出門迎接，嘴上紛紛表示今天有很大的進步！
嗯，和昨天相比，今天無論如何都算是進步了。
吳知眷只是笑笑，然後吳知和維修組說今天的問題：「車胎很好，今天在石子路上都沒遇到什麼大問題。就是這個雨刮可能需要換一下了，今天在超負荷刮土。還有後輪胎有一點點異響，我怕路上給磕到了。」
黎國利把吳知的意見登記下來，其他三個人已經在對車進行慣例的放置和檢查了。
把車子升起來，用架子架穩，有爬去車底拆底盤的，有鑽進車內檢查的，還有對外觀擦擦擦把塵土擦一下的。
爬進去車內的豆豆探頭出來說：「姐，為啥裡面的電焊機不見了？」