在313號表現穩定的時候，那邊的阿隆索，老鳥賽恩斯和上屆冠軍阿爾·阿提亞的一二三名位置在不停地更換。
然後就到如今這個時間點了，313號賽車的排名再次上升，成功擠掉了第三名的阿隆索，第四名的波蘭車手戈特沙爾克，來到了第三的位置。
她並沒有穩定在第三的位置很久。
不不不，並不是她掉下去了。
而是因為她甚至再次往上爬，來到了第二，然後第一，直到又被賽恩斯和阿爾·阿提亞反超回來。
實時成績排名裡面看到變成這三個人的位置不停地發生改變和輪換。
拉力賽很有意思的一件事情在於，你沒辦法直觀地感覺到你對手到底有多強，差距到底有多大。
可以說「你連對方的尾燈都看不到」——在間隔發車的賽制情況下，實在是不太可能看得到，這導致心裡通常會有點沒譜，不像是圍場賽，你看到對方了，你超過對方了，你要贏了，很直觀的畫面。
拉力賽裡面，你超過了對方，所以肯定比對方快？不一定，人家的發車說不定比你晚。你沒看到對方那一定對方比你快？也不一定因為可能自己發車晚。
比如阿隆索，今天數次排第一，但是位置還是比較靠後的，畢竟昨天五十多名的名次讓他起碼在頭車發車後半個小時才發車。
吳知眷一直沒看到前面兩輛車的原因也很簡單，他們都比自己早發車，彼此之間有約莫四五分鐘，算了算可能有差不多□□公里的物理距離，這哪能輕易就能看得到對方的身影呢。
所以吳知眷在那干著急，而在大後方的人來看……
「313號車手和領航員的資料有誰知道？誰手頭有資料？」
「又是一對雙胞胎搭檔啊。」
「採訪組準備準備，說不定今天又能看到一個奇蹟發生。」
「中國人？女性組合？26歲？中國是不是還沒有人拿到過達喀爾的賽段冠軍。而且那麼年輕的車手好像也不常見吧。」
「不止啊，昨天她第十一，是突破了中國的紀錄了。」
還有人小聲抱怨的：「這麼快做準備有必要嗎？還有幾十公里距離呢，最後還有變數。」
「做多好過做少，快快快，都行動起來！」
而這邊的賽道上。
313號賽車孤苦伶仃地行駛著，吳知問吳眷：「還有多少公里？」
吳眷秒答：「約莫六十公里。」
「只剩下那麼少時間了嗎？還是沒看到前車啊！」
「淡定淡定，今天應該能有個前五吧，大概吧？」