但保羅並沒有意識到底第七賽段會發生什麼，他知道自己無緣爭冠也沒有選擇放棄，就算沒有總冠軍，也可以爭取一下賽段冠軍,什麼都爭取不了也沒問題，在達喀爾征戰完賽已經是很不錯的結果了。
可就這麼一個小小的願望都無法實現,他的離去讓這個願望成了一個遺願。-
保羅摔車離世的消息一散播開來，全部人都譁然了，他們完全無法相信這種事情居然還會發生，還有人懷疑這是一種惡作劇，可誰會散播這種惡毒的傳言呢。
很快就被證明這是實情，把很多人內心的希望直接打破。
他們那麼驚訝除了自己熟知認識的人居然就這麼離開，還有一部分是驚訝於在賽道中有人離世。
只因為保羅是在2015年以後首次發生的比賽中失去性命的車手，達喀爾近年來雖然完賽率還是那麼低，但死亡率比起以往，特別是在非洲大陸那會是降低了許多。
要說以前的各種比賽都在挑戰人的極限，機器的極限，各種野蠻生長，現在是不能的，敢亂來會先被人權組織給撕了。-
就算有「祖訓」也不能把車手使勁造，故而現今的達喀爾主辦方組委會別的方面不說，醫療團隊這方面成長得確實很快，醫療團隊接到通知出動速度都不慢，從這一次事件中收到警報，八分鐘就抵達開始實施搶救看得出效率之高。
即使如此，保羅還是沒能被救回來，實在是很不幸。
保羅同樣也是達喀爾歷史上第25位喪生的車手，這25位離開的車手裡面，其中21位都是摩托車的車手，摩托車這和其他組別像是斷崖一般的死亡率就能看得出到底是多危險了。
在這種死亡率面前摩托車手們絲毫不害怕，報名人數年年都不低，這些冒險家，挑戰者們都試圖用摩托車征服達喀爾。
這麼一想，就算保羅提前知道他在比賽中很可能會喪命，估計也做不出退賽的決定吧。
這是他們這些站在達喀爾賽場上的人的共性：膽大，不怕死，不服輸，有好奇心，好勝心，挑戰欲，征服欲……
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就吳知本人來說，她還記得保羅，
他們的最後一次「接觸」就發生在昨天的採訪里。
保羅今年的成績不好確實沒有上採訪台，但吳知是留意到有資格被採訪的摩托車手們接受完採訪後，有人是走向了等待在附近的這位今年成績不怎麼好的葡萄牙人。
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