FIA不承認是法國的拉力賽而已,幹活倒是很老實把大本營放在了法國。
連賽道的時間安排都是按照法國的情況來走的。
法國如今只允許早上六點到傍晚六點出現在外面，其餘時間都禁止外出，因此這個分站的比賽賽段在賽前還在各種調整，原本定下來的16條賽道最後縮短到只剩下14條賽道，但是時間卻足足安排了4天，正式比賽在2021年1月21日周四開始。
由於並不是特別遠，各位在周日才發出飛往了法國，也不需要調整時差，車隊的人都已經對整個流程特別熟悉，很快就按照慣例地整理住宿點，維修站，大本營等地方。
吳知眷不用想太多東西，車隊的工作人員都安排好，有必須她出場的事情，就直接喊人去就行。
一天過去後，吳知眷內心最大的想法是，大車隊不愧是大車隊，大本營的地方都那麼大，攝像機比二組都多了不少。
內心沒有想太多別的事情，吳知眷接下來得去勘路。
蒙特卡洛她還沒跑過，福特嘉年華現在確實也算是已經上了手，
開始準備勘路。
開始勘路的時候，吳知眷總算懂之前在蒙扎站的時候，為什麼說蒙扎的山路表現很類似蒙特卡洛了——畢竟說到底都是阿爾卑斯山脈的一部分。
現在和上次的比賽也就隔了六周，溫度依然是冷颼颼的。
1月下旬的法國氣溫已經回到零度以上，這幾天一般都能維持在五度以上，地面上的雪卻沒有消融，甚至偶爾會因為夜間降下去的溫度導致結霜結冰，路面情況不怎麼美好。
勘路期間有朦朧細雨，這雨怎麼看都不可能在比賽的時候停下，吳知眷的腦子回想了一遍六周前的蒙扎站發生的各種事故，不由得在內心提前點上了蠟燭。
怎麼看都不可能特別順利啊。
賽道上的情況不太樂觀，吳知眷的三餐也不是很樂觀。
來到新國家新車隊之後，確實是會遇到各種各樣不太好的事情。
比如租房找了那麼久都沒找到合適的，幸好晚上經常被系統抓去訓練，起碼不會做噩夢了。
比如和新車隊有些成員其實不那麼配合，多多少少有點心累。
比如英格蘭北方和義大利南方截然不同的天氣，這邊雨水太多太潮了，吳知眷感覺自己快要變成蘑菇。
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再比如就是，吃飯問題。
又來了又來了，經典英國美食笑話。
之前吳知眷是當笑話，然而真的來了之後，吳知眷實在是笑不出來，滿腦子都是把松鼠撬過來合不合理？
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