在這些期間，無論是前端，中端，還是後端都會出現一定情況的比拼，中間的爭奪有時候比前面還誇張。
畢竟是進一位能拿積分，退一位毫無收穫的情景。
中間的賽車之間的性能差別也不是很多，勢均力敵的比拼有時候會顯得更好看。
吳知眷抽空看看前面的比賽，主要關注在中間，以及阿隆索的身上，想看他今天能拿到一個什麼結果。
但是在賽段已經過去了五分之三之後，阿隆索忽然開向了換胎區，這個時候並不像是該換胎的時候，他進去幹嘛？
很快解說進行告知。
阿隆索宣布退賽了。
吳知眷：「……啊？？？」
啊？什麼鬼啊？！-
這是倒霉蛋4號出現了？
吳知眷想過那麼一場比賽下來，出現新的倒霉蛋很正常，但是她萬萬沒想到的是居然是阿隆索退賽了。
為什麼啊！
那個方向盤很可能比賽中會沒電的佩雷斯都好好待在場上呢！
解說同樣很快進行解釋，因為剎車系統有問題，所以退賽了。
吳知眷：「……」
吳知眷開始進行了深刻的反思，該不會是因為自己前來導致霉運傳遞給阿隆索了吧？
吳知眷摸出手機發信息給阿隆索：【你還好吧？不會是我們帶來了不幸吧？｛流淚｝】
沒有回復，這是肯定的，他現在還沒空看信息呢，說不定手機都還不在手上。
等之後可以摸出手機的時候，就能看到她的留言了。
吳知眷看著事實的排名上，阿隆索的名字已經灰下去，代表已經退出了這場爭奪比賽，內心不免都是遺憾。
已經不是年輕人的阿隆索，開著的也不是最頂級F1賽車的阿隆索在這一場裡面是沒辦法爭奪前面的位置。
但是他以自己的經驗正在第十的位置上下浮動，很有可能在久違回歸F1之後，能夠進入前十，拿到積分。-
F1的積分和WRC積分有類似的地方。
都是只有前十拿分，另外還有一些比較零散的比如什麼做最快圈多拿分，衝刺排位賽另外拿分之類的。
整體上最重要的大框架是一樣，都是從第一名到第十名，依次拿25、18、15、12、10、8、6、4、2、1積分，廠商也是按照自己車手的積分拿車隊積分，決出車手總冠軍和廠商總冠軍。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||