整體來講，並沒有說出什麼不利於她的話。
最重要的是，吳知眷知道有不少忽然爆火的人，很容易就被一些根本不會實際採訪，也不會去追溯起源的「自媒體」隨便剪輯，胡亂配圖，配上瞎編出來的文案，就能批量創造出一大堆似是而非的謠言，乘著短視頻的東風傳播度還不低的那種。
相比較而言，起碼這些還是真的問到了自己同學頭上，也沒有瞎編沒有離譜的謠言，吳知眷感覺自己都要謝天謝地了。
導演看完了全部資料，把有用的部分記錄下來，腦海里已經大概把接下來的主角們的畫像已經畫好，接下來該怎麼拍攝開始有了構想。
那麼接下來第二步就是要和對方實際碰面。
於是導演帶著自己的設備和團隊提前來到了葡萄牙的波爾圖區，即將和全部車隊一併迎來WRC的第四站比賽。
既然是要拍攝賽車運動員的內容，導演多多少少還是對賽車，對拉力賽有所了解，並不完全陌生，對葡萄牙站也還算了解。
葡萄牙站是今年的第一個礫石賽段，是WRC的經典賽段，去年是被取消了，今年終於再次回歸。
看到是礫石路段的時候，導演腦海里頓時想起網上的那些討論。
吳知的駕駛偏好其實挺明顯的，大概是礫石路/土路＞沙漠＞鋪裝路＞雪地。
在礫石路上她的表現一向不差，所以也有人說她就是能夠統治拉力賽——誰讓拉力賽很多是礫石路段呢。
從葡萄牙站開始，下一個是吳知眷的「半個主場」撒丁島站，接著是「動物世界」肯亞站，最後是去年跑過的愛沙尼亞站。接連而來的四個站全部是礫石路段，因此不少吳知眷的車迷都對接下來的四個分站充滿了希望。
希望吳知眷能夠好好發揮出自己在礫石路砂石路上的本領，進一步把優勢拉開，穩住她如今還在積分榜上領先的優勢。
在克羅埃西亞站，吳知眷一共得到了冠軍的25分，和power stage第二名的4分，總共29分，加上前兩站累計下來的40分，已經有69分積分。
比第二名的奧吉爾超出了16分。16分，看著好像挺多，實際上並不是多遠的差距。
有前面三站都有不幸的車手因為退賽或者事故的原因，都沒有得到該有的積分的前車之鑑，也該猜到如果吳知眷哪一站也不幸運沒有得到積分，16分輕而易舉地被人追上。
她能不能創造出一個第一年跑WRC就奪總冠，第一個在WRC奪總冠軍的奇蹟，就看這四個她擅長的賽道創造出來的結果到底如何。-
如果能夠在接下來的四個分站大幅度拉開分差，今年這個賽季才能稱得上有盼頭。
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