對於熱衷者來說，冒著雨看到這樣的比賽場景已經十分滿足。
吳知眷在十三賽道的表現是肉眼可見的順暢，不需要對賽車有多少了解，從車手和領航員之間從容地表現，以及車子流暢走完所有的彎路，直覺就告訴眾人，這差不了太多。
事實上也如此。
第十三賽段，吳知眷毫無疑問地拿下了第一名。
和羅萬佩拉的差距拉開到了3秒鐘。
而羅萬佩拉又比後面的人直接拉開了14秒之多！
也就是一個雨天的賽段，吳知眷甩開了後面的人17秒多！
難怪看比賽的人不需要去有什麼水平，直覺就可以感到吳知眷的發揮比他人好許多。
也難怪有這樣的珠玉在前，吳知眷後面發車的二組，看著總覺得比起來前面還是缺了點什麼。
缺的原來就是這麼誇張的速度差啊。
吳知眷在賽段結束後，看到和羅萬佩拉的差距，內心第一時間是放下心，掌握住優勢了。
緊接著是一種哭笑不得的感覺。
昨天忙活一整天，還不如今天一輪比賽呢。-
也是合理的，賽段長容易拉開差距，今天還下雨了，又占了點優勢。
現在這個情況，估計MS-PT很緊張，豐田也很緊張。
可能只有現代在樂呵。
之前還說怎麼就衝著現代來，現在看來是在無差別打擊，勢必要以新手的身份捶死全部「前輩」。
……算了，一想到這個，發現樂呵不起來了。
第十四賽段沒有出現什麼意外和奇蹟，MS-PT擔憂的和豐田期望的事情都沒有發生。
吳知眷穩定地發揮，羅萬佩拉其實也很穩定地發揮。
如果他不穩定發揮，在上個賽段也不會拉開14秒的差距，和吳知眷共同創造了一道「天塹」。
第十四賽段，「天塹」沒再出現，第一第二依舊被吳知眷和羅萬佩拉占據，第三名是塔納克，他距離羅萬佩拉也就1秒多差距。
很好地把奧吉爾的排名壓在了後面。
啊，真讓人開心啊。
兩個賽段結束後，吳知眷和羅萬佩拉的差距來到了5秒鐘。
午休兼維修時間到，最後的賽道在下午一點多發車，眾人回到大營之中。
下了一上午的雨也終於慢慢停歇。
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