1 ．事先要查明冰的厚度是否能承受该型坦克的重量。例如，承受“豹”式坦克的最小冰厚为七十五厘米，而T-Ⅳ坦克只需要五十厘米。
2 ．侦察渡口时，要特别认真了解两岸情况，是否适于坦克下岸和上岸，因为岸边常常是沼泽地。
3 ．一般都要加固岸边和修筑接近道路。为此可使用圆木、干草、树枝、沙以及预备的履带板等。
4 ．为能看清冰的状况，渡口的冰上通路要清除积雪，并以标杆、草捆或雪墙标示。
5 ．在渡口两岸接近地和渡河后通往集结地域的坦克行进道路上，都要设置必要的标牌。此外，在渡口两岸和冰上通路两侧均应派出哨兵。
6 ．为能迅速排除因车辆故障而出现的阻塞现象，渡口附近两岸要专门准备好拖车，并且要有备有杆子和梯子的抢救分队。
7 ．严寒天气时，为保障渡口而派出的工兵勘察排应加强一些士兵，以便排长能多更换几次哨兵。
8 ．坦克在冰上渡河时，必须遵守以下规则：
要开窗驾驶坦克。如情况允许，无线电员和装填手应从车里出来，徒步在冰上渡河。驾驶员要注意观察指示牌和哨兵的信号，避开前车的车辙，平稳地拉动操纵杆，下坡时要减速，防止滑车，及时换上低速档，缓慢地将坦克开到冰上。在冰面上驾驶车辆要平稳，时速约八公里；要保持车间距离，一般为七十五米。当前行坦克下面的冰层塌陷时，要小心地把自己的坦克倒回，立即援救战友。
坦克在荒漠地的行动
第二次世界大战还使坦克兵见识了广阔无垠的荒漠地和它那严酷的自然规律。在那令人疲惫的酷热的昼间和严寒的星夜，坦克兵驾驶着被沙尘染成土黄色的坦克，驰骋在北非的海岸上。沙漠战专家隆美尔因他的狡猾战术而被敌人称之为“沙漠之狐”，他向为之震惊的世界显示，装甲坦克兵能创造怎样的奇迹。在机动战争条件下，他的非洲军无论是在进攻还是防御中，都紧跟自己的指挥官，表现出了非凡的战斗力。