星期一的早上，姜妙在四人公交里遇到了熟面孔。
長期在固定的時間往返於固定地點間的通勤一族，很容易在公交車上養出一些熟面孔。姜妙和這個紫發女人共乘過很多次，算是很熟了。
這種情況，有一個專門的稱呼：公交車友誼。
這是社畜們十分喜歡的一種社交方式。固定路線上經常碰面的人，很大概率大家的經濟水平、社會地位都相當，倒推一下，學歷、見識也不會相差太多，通常能談得來。
而在短暫的路程中，大家的社交又都是淺嘗輒止，通用潛規則是頂多交換名字，很少交換通訊號。因為大部分人傾向於表現出自己更好的一面，交往不會深入，也就不會看到缺點和短處。那麼這樣淺而短的社交，就是令人愉悅的。
而如果向對方索要通訊號，就要考慮好有被對方在交通路線中篩選下去的風險。
打完招呼，紫發女人就笑著問姜妙：“有個綠頭髮、瘦瘦的男人，你是不是把他篩下去了？”
姜妙聳了聳肩。
紫發女人吃吃地笑：“我最後一次同時看見你們倆，他在向你要通訊號，我就覺得你差不多要把他篩掉了。”
姜妙說：“他真的太呱噪了。而且，那不是他第一次跟我要通訊號了，之前已經有過兩次，你沒有碰到而已。”
紫發女人吃驚地說：“他跟你要了三次？”
姜妙無奈地說：“是啊。”
姜妙的性格比起這個時代的土著居民，算是相當溫和了，沒有那麼自我和尖銳。但綠頭髮的男人在被拒絕兩次之後還糾纏姜妙，就令人厭煩了。
姜妙第三次被糾纏後，下了車就激活手腕上的個人智腦，點開了公交系統的界面，提交了篩選申請。
操作起來很簡單，她只要在乘車記錄中選擇對應的那一趟車，系統就會自動調出乘客的監控截圖。
政府的公交系統不會泄露乘客的個人信息，但姜妙也根本不需要知道綠頭髮男人姓誰名何，她只要在照片中圈出他來，然後勾選“不與之共乘”的選項就可以了。
之後再搭乘公交，政府的光腦會自動跳過該人正在搭乘的那一輛車，為她安排別的車輛。
只要姜妙不取消掉這個篩選項，兩個人一輩子都不會再在首都星任何一個區的公交車上碰面。
多年來一直有人呼籲，要求政府增添“期望與之共乘”的選項，但一直未被政府通過。
政府聲稱，公共運輸是為大眾提供的高效出行方式，篩選功能存在的意義在於使乘客規避來自特定對象的騷擾。公共運輸並非社交場所，沒有必要多餘添加這一選項為光腦增加計算負荷。