等待時間尤其漫長，但他認準了老派克推薦的卡普曲奇，維修店其他技師都看不上，寧願從下午等到晚上，也要等對方上線幫自己調整同步率。
駕駛員精神力和機甲系統的調試需要依靠儀器完成，這種說法其實並不完全準確，主要原因還是精神力接觸的風險問題。
技師作為駕駛員與系統之間的媒介，原本是比儀器更加精準的存在，但駕駛員最低標準是b級，軍隊中有三分之一是a級，甚至零星的s級；維修技師則不然，維修不像機甲駕駛，它更偏重知識和經驗手法，不需要絕對強大的精神力作支撐。
雙方一上一下，難免造成精神力強度差距過大，星網上的雜牌技師姑且不算，軍部內每個專業維修技師可都是經過層層考核，耗費許多時間和心血才培養起來，能力出眾的更是需要自身天賦加成，若因為某個駕駛員一著不慎被打成傻瓜，哭都沒地方哭。
另個原因則是精力受限，一位技師通常要維護幾十架乃至上百架不同機甲，一個個慢慢溝通真心沒時間，可不溝通很難建立信任，貿然接觸稍有不慎便會遭到攻擊，精神力防禦衝突旨在驅逐，不會有追出領域不依不饒的局面發生，但架不住精神力受損非比尋常，嚴重起來幾乎可以致命。
只有軍部這種人才集中營才能擁有達到b級，乃至a級精神力的專業維修技師，然而，除了機甲部隊王牌駕駛員外，大多數人很難享有這項純人工校對同步率的福利，也算是一種對機甲維修技師的保護。
泰倫作為s級精神力的機甲技師，自信遇到任何防禦衝突都能毫髮無損全身而退，絕不會受傷，他選擇儀器的原因不是怕被攻擊，而是本能的排斥跟任何人做精神力溝通，準確地說，這種心神相通親密無間的行為，除了傑德他都拒絕。
至於儀器和技師兩種不同校準方式所產生的細微偏差，泰倫兩手一攤表示無能為力，不怕歸不怕，但他不願意，就用儀器怎麼地！
伯尼就是這麼任性。
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泰倫抱著手盯著校準儀屏幕，獅心糖說實戰中感覺操作滯澀，泰倫給出定論「局部校準偏差」，先前手臂拆卸重裝沒換零件，同步率並未改變，這個問題尚不明顯，此番改裝後，本就存在的偏差越來越大，同步率果然從原來的94%降低到92%。
「還是左臂的問題，稍等。」說到這裡，泰倫將檢查結果拷貝到多功能維修光腦，爬上機甲，連通系統開啟維修權限。
「還要等多久？」獅心糖按捺住急切心情，不斷告訴自己幾個小時都等了，別著急，結果坐了沒二十分鐘便坐不住了，心裡頭像是架了一堆篝火，可勁兒燒啊燒，熱得他難受。
獅心糖晃蕩到機甲下抬頭仰望，駕駛艙內既沒有實物鍵盤按鍵軸的清脆「咔噠」聲，也沒有系統自帶的「滴滴」聲，想來是這人嫌煩把聲音關了。