飛機高度已經達到400英尺，「400。」作為副駕駛的江新年盡責播報。
褚煦梁：「航向選擇。」
江新年選擇好對應方式「水平導航。」
飛機繼續沿著指引上高度，在達到1000英尺之後，褚煦梁減小了推力，由起飛推力減到爬升推力。
江新年：「1500。」
褚煦梁：「N1,210。」
江新年將飛機空速調至210節，證實增速，喊出：「速度V2+15上升。」
褚煦梁證實增速，「襟翼1。」
江新年將飛機襟翼放到位置1，「襟翼1，綠燈。」他觀察著空速，等速度減至200時報出「速度200。」
褚煦梁：「襟翼收上。」
江新年設置襟翼位置收上，「襟翼收上，過渡燈滅。」
褚煦梁核實飛機前緣襟翼過渡燈滅，「高度層改變。」
江新年：「速度210。」
褚煦梁：「證實。」
這個時候飛機從爬升階段穩步過渡到巡航階段，褚煦梁接通垂直導航，接通自動駕駛。
而江新年檢查發動機引氣和空調組件，關閉外側著陸燈、滑行燈等，確認起落架收上後起落架手柄位於中立位，自動剎車選鈕關閉。
然後他們一起執行了「起飛後檢查單」。
起飛工作基本完成，巡航階段只需要監控飛機儀表數據，根據區調聯繫ATC，有時候上下高度之外就並沒有多複雜的工作了。
褚煦梁去給自己的茶杯添了一些水，他看江新年似乎沒帶杯子，告訴他：「下次記得帶一個保溫杯，現在可沒有三號乘務員為你服務了。」
江新年笑笑，他並非不口乾，只是他這個人嫌麻煩，每次後面的航段飛得口乾舌燥想著下次要不帶個水杯，可下次又總是忘。
褚煦梁打趣他，是因為以往飛客航根本用不著自己帶水，負責頭等艙的乘務員通常稱三號位乘務員也會負責駕駛艙的服務。所以無論咖啡還是茶，都有盡責的乘務員會送到駕駛艙來。
「我找找看有沒有果汁。」
貨航雖然是夜間飛行，但公司其實也配了餐食，不是像客航提供給乘客的那種可加熱的飯食或麵條，而是包裝好的即食餅乾蛋糕之類的，有時候也配了盒裝果汁，但顯然這趟航班並沒有。
褚煦梁從配餐里拿回一盒餅乾還有一包魚片，似乎是大連特產。「沒有喝的，只有這些，你餓嗎？」
其實剛才江新年就想叫他別忙了，無奈褚煦梁離座，他只能認真堅守著儀錶板。