三個老熟人，航程輕鬆且愉快。
在進入福建省份後，降雨在黑夜中沖刷著駕駛艙風擋。之前做起飛準備的時候張盟就已經匯報過目的地的天氣狀況，雨量算不上大，他們按部就班地抄收ATIS做著下降程序。
接近福州上空，雨勢增大。
在其他航班和機場塔台的對話中，褚煦梁得知前序航班已經正常降落，繼續和張盟配合著做進近程序準備進入五邊。
大雨造成視線受阻，只能依靠導航和水平儀來判斷飛機的姿態。
張盟打好CDU，感到駕駛艙有一點傾斜，他側頭去瞧褚煦梁，發現褚機長並沒有動操縱杆。他有些納悶，懷疑是自己太久沒飛夜航，身體疲勞不適應造成的幻覺。
而此時的褚煦梁早已發現不對勁，他沒有蹬舵也沒有意圖掉轉航向，可飛機還是以輕微的幅度在不斷向左傾斜。他確認了水平儀，證實不是自己的錯覺。
可如此精密的飛行器就算在自動駕駛的情況下也不會發生這種無指令的自主操作。況且目前天氣狀況雖然有雨，大風並不大，不存在風切變的威脅。
褚煦梁首先想到的是存在推力不對稱的情況：「核實推力對稱。」他快速檢查，張盟聽到後也一同檢查了飛機的兩個推力手柄，問題並不出在這裡。
「怎麼回事？」後排的江新年也往前傾過身體來，他敏銳地感知到這架飛機出現了一些不同尋常的狀況，而他們需要快速找出癥結所在。
側傾就在一瞬之間發生，他們的飛機突然以一個極大的幅度向左偏轉。江新年原本放在腿上的手機啪一聲被摔到駕駛艙地板，後艙也傳來貨物撞擊到艙壁悶實的咚咚聲。可眼下誰也沒空去關注這個，他們三人的注意力都被這一陣猛然襲來的翻轉所占據。
駕駛艙大坡度的告警聲頓時響起，比張盟在模擬機上練習大坡度盤旋時所觸發的警報更加刺耳。警告面板閃爍著紅光，在黑夜中的駕駛艙晃眼得令人心驚。
褚煦梁飛快斷開自動駕駛和自動油門，讓飛機處於自己的掌控之下。這樣的非指令橫滾他還從來沒遇到過，但無論如何保持對飛機的控制是首位。
褚煦梁全力蹬踩右側的方向舵，可飛機的傾斜毫無改善。他立刻減小了俯仰姿態並增加了空速，以一些高度的損失來換取更大的動能以期重新奪回對飛機的掌控。
好在一分鐘過後，原本無法修正的向左側傾開始減緩，沒有發展成不可控制的翻滾。待飛機逐漸恢復正常姿態以後，褚煦梁示意張盟快速聯繫塔台管制報PANPAN。雖然目前危機解除，但這架飛機確實存在著某些不明故障，他們需要優先降落。
最後的進近階段三人都全神貫注，連無需上座的江新年都隨時監控著儀表，生怕又出什麼么蛾子。今夜天氣雖然算不上好，但順利截獲下滑道以後他們的飛機十分平穩地降落在福州長樂機場。