另一位緩緩開口：「嗯……據我所知，貴國的一線城市的地價已經在不斷漲長。如果建這麼大的機房，會不會成本非常高？」
「我們的機房會選擇受自然災害影響小，交通便利的城市。不需要在一線城市，也不需要選擇風景秀麗的旅遊型城市。那些地方的地價，非常便宜。」
吳博士問道：「要做這個項目，是一筆非常巨大的投入。其實，我們希望的合作夥伴，是貴國的國家企業，不是質疑你們的技術能力，只是國家企業的信譽比較高，不會做不下去，就半路撤走。」
就是怕做到一半沒錢研發了，卷細軟跑路唄。
「您放心，我們公司已經得到高盛投資，公司也會拆分上市，目前接了許多國家級的項目，目前運營非常穩定。
我們對整個智慧島項目都進行了深入分析和研究。只要項目按期推進，就不會出現任何問題。」
按期推進，除了指工程的日期，還有打款的日期。
這個項目這麼大，不可能一毛錢前期款不出，就讓公司墊錢的。
安夏提供公司的財務資料交給其中一位負責財務的人士：「這是我公司今年的盈收情況。」
財務這邊有紫金的財務人員專門對接。
吳博士繼續詢問智慧島的設計問題。
他自己的主業就是城市交通相關，因此他對這方面特別在意。
「新加坡地窄人稠，跟中國不一樣，一旦堵車，就能堵到馬來西亞去，甚至會引起馬來西亞堵車。所以，所有的人和車都需要疏導到位，我沒有看到你們在這方面有什麼規劃。」
能有什麼規劃，中國上公交車現在還是——「擠一擠，裡面的人往裡擠一擠，還能再上一個。」
公司里的人，不是見過中國的擠油渣渣，就是見過美國的鬼都沒有一個。
對新加坡毫無概念，人，干不出超越自己見識的事。
安夏笑道：「因為交通，是需要根據貴國的實際情況來判斷的。其實，我們做了兩個不同的方案。」
紫金早就做過的電子地圖在中國時，主要靠路人，靠司機往那個點上標「此處有XX小吃店」「此處易發生車禍。」
新加坡早期做城市規劃的時候，為了計算車流量，早就在很多地方裝了用來測車流的電子儀器。
「原先用來測量車流的儀器，可以與我公司的紫金地圖相結合，私家車可以根據擁堵情況，選擇重新規劃道路，我們的系統會為他指引另一條車流較少的路。」
「還有，我注意到，新加坡的公共運輸都已經採取了卡片交易，不再支付現金。既然這樣，那張卡片的功能，可以不僅僅用於扣費，也可以統計一輛車上的人數有多少。如果人數超過了安全數量，那麼，這條線路就可以多派車。」
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