去錄數據的工程師回來說感覺像首長去視察一樣，太嚇人了，感覺所有懂三叉戟的人，哪怕不懂的機場領導都來了。
因為存進資料庫就代表著它就是標準。
如果存的數據就是錯的，那就徹底完了……
搞得紫金的工程師都怕得要命，再三要求他們確認：要不要跟德哈維蘭公司拿一份詳細的資料來？
「我們也想要啊，這飛機1975年就停產了，以前的說明書寫得不清不楚，好多東西還是我們摸索出來的。」
大家就這麼提心弔膽的來回查了好幾次。
每查一個地方，必問確不確定，是不是，對不對……
直到這個用來拍照的飛機飛了一趟航線的來回，紫金的工程師才勉強放下心，就當這樣做是對的。
現在沒有任何預測軟體對遊客數量進行估算，安夏也只是憑著自己無數次在黃金周出行的災難般的經驗感覺到桂林陽朔會被擠爆。
她提前告知文旅部的同志，最好能提前告知遊客，降低預期。
問題來了：一個景區進多少人會出現屁都看不見，只能看見人頭的情況？
回答：不知道。
一切只有等到發生以後，才知道。
「應該可以算出來的呀，灕江上如果全是竹筏肯定不好看，必須有一個數量控制。還有象鼻山、七星岩這些地方，擠過去也沒什麼好看的。」
文旅同志總覺得安夏是在嚇人，這麼多年了，《劉三姐》熱播的時候，他們不是沒見過烏泱烏泱的遊客，不也都過來了嗎？
再說，就看現在預約人數，雖然多，不過也遠沒有到超過接待能力的時候。
重點是，按安夏說的那些，就需要投入更多的精力去統計，去預測，還要翻找以前的資料。
這活吃力不討好，誰都不想接。
最近又沒有新分配來的人，可以直接點名讓他們干。
最終他們還是從了。
從的原因不是安夏又說了什麼，而是商務部聽說他們準備在五一期間搞一個大動作，想等五一結束之後，做一個數據對比，來判斷放假這件事能拉動多大的效益。
如果成效好的話，就可以做為下一步提高經濟的決策依據。
既然是要向全國公布數據，那必然得翻個幾倍才好看啊。不然折騰這麼多，就漲了一點點，豈不是在同事面前丟人現眼。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||