於是不少城市規定：晚上十一點以後的夜班司機，必須帶一個陪駕坐在副駕上。
打車出城必須去相關的部門報備登記，以及，也要帶一個陪駕。
司機安全感是有了。
乘客，特別是獨行客、女性乘客的安全感徹底沒有了。
想想看，黑燈瞎火的道路，周圍空無一人，前面坐著互相認識的兩個陌生人，他們今天是想老老實實賺點合法收入，還是想來一把大的，或是饑渴到非常想釋放一下激情……都不好說。
安夏在網上看到過有人說自己是跑業務的，時間不巧，公共運輸沒了，就得坐出租，他很害怕，問哪裡能買到短一些的槍防身。
就在這個貼子裡，有一個計程車司機說他也很害怕，也想買，還跟發貼人聊上了，約著一起買，說不定能拿個折扣。
安夏想起當初滴滴空姐事件之後，網上出現的一個段子：妹子沒上車先拍車牌號，再懟臉拍司機，發給她的朋友們。
然後再在座位下安裝炸彈，對司機說：沒事，等我平安到了目的地就拆掉。
要是這麼日常的事情，變成冒險，那人活的也太累了。
安夏和劉傑商量到很晚，敲定了項目大概的思路和方向。
劉傑說現在紫金的能力可以讓計算機通過分析車裡乘客和司機的異常動靜 ，判斷是否存在暴力犯罪。
除了路口的攝像頭之外，計程車里也可以放攝像頭。
此前紫金研究過的WLAN模塊，在早期的ALOHA協議的基礎上，也取得了一定的進展。
雖然離後世無線區域網標準IEE還挺遠，不能上網聊天打遊戲，但是可以做到：
攝像頭通過算法判定車內行為異常，系統通過無線網絡一鍵報警。
儘管現在警力緊張，報了警，不一定能馬上神兵天降來解決，只要能報警這事讓全社會知道了。
對於心理素質不是那麼強的普通水平罪犯來說，有相當的震懾效果。
相比於火車站的貨檢，安夏更喜歡這個項目，這年頭，除了有慣犯之外，還有突然之間決定犯罪的普通人，就穩定治安來說，事前震懾，比事後死刑更有意義。
安夏不擔心沒生意，幾大城市的公安系統對紫金攝像頭特別滿意，並早就提出希望有更強大的新功能推出。
計程車方面，別的不管，大舅舅的計程車公司和長途汽車公司肯定能幫襯一下。
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