以及除了要考慮放得下之外，還要考慮很多東西， 比如風向、水流。
現在紫金公司雖然不做遠洋物流，但是紫金的運輸頁面上有航運公司和貨代的名字。
第一行第一個的貨運公司絕對比翻幾頁才能看到的公司收入更多。
排名依據除了看錢， 就是看服務質量，紫金也希望客戶儘量選擇服務好的公司， 免得貨運公司出妖蛾子，連累到賣家。
平時安夏與幾家貨運公司的大佬也會開個會，溝通一下感情，確保在業務最繁忙的時候，也不會罷工撂挑子， 或是嫌紫金的客戶都是「零擔」，就不接了。
他們也會對安夏說一些關於公司里的智障員工故事，比如明明能再多裝一點的柜子，塞了三分之二就說滿了。
安夏明白，打包這個工作，看起來有手就能做，其實還是頗有技術含量的。
不然愛馬仕的初代創始人也不能靠給皇室打包，而掙得第一桶金。
老員工未必願意把自己的心得經驗全部教給新員工。
新員工的領悟能力和學習能力也不一定行，有可能教到後面忘了前面。
幾位貨運老闆的統一夢想就是：「能像肯德基一樣就好了，新上崗第一天的員工就能理解基本邏輯，最多搬貨慢一點，但是不能放錯地方。」
有人想到了建築施工圖，開玩笑似的問安夏能不能用軟體解決這個問題。
陸地貨運公司的老闆只想要一個可以把各種大小形狀的貨物排排整齊，把貨車塞得滿滿。
海運老闆則希望順便讓軟體解決一下海洋季風和洋流，再順便解決一下配重。
「這……順便的事情有點多。」安夏笑道，「再說，我們手上也沒有那麼多海洋的氣象數據啊。」
最大的遠洋貨代老闆一聽安夏這麼說，馬上表示：「我有！我可以把這麼多年的氣象資料全部給你！包括國際氣象預報，還有船員在海上記錄的真實情況。」
林菲菲就是在這種情況下，接到了開發需求。
安夏對這個軟體的要求是海陸空三種運輸方式都要考慮到。
林菲菲對空運毫無印象，只知道國際航空信件，還有軍事領域的大型運輸機，就是1986年毛熊閱兵時，直接把人塞在坦克里，空投坦克的那種飛機。
「來都來了，做都做了，那就做齊全吧。萬一以後哪家快遞公司財大氣粗，能用飛機送快遞了呢。」安夏笑笑。
林菲菲只得領命，心裡還是不以為然，買什麼東西值得用飛機送啊，這麼著急，就去百貨公司買了唄。
不過自從安夏讓她做的那個全公司沒一個人看得起的轉換軟體大獲成功之後，她對安夏有一種近乎於盲從的心態：
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||