「他什麼時候走，我想見見他。」安夏說。
不管投不投資，至少可以向從專家那裡打聽打聽與賽車有關的事情。
特別是哪些技術，是可以讓紫金公司變現的。
晚上，安夏在酒店裡複習了去年舉行的街道賽——珠海BPR國際GT耐力大獎賽。
她心情複雜。
賽道BUG一堆，賽車撞牆事故不少。
國外媒體的鏡頭，對準的是賽場外的小攤、看熱鬧的民眾，還有維持秩序的「大檐帽」。
比賽開始，車「呼」的不見了，只留下在原地懵逼的觀眾們。
現場連個大屏都沒有。
於是，觀眾們在車出發後，就各自散去了……
只有一些採訪可以證明，賽事準備部門的禮賓規格很高。
但是……亂成這種樣子，居然有十五萬人趕到現場觀看。
通過電視看的人就更多了。
以及，這場賽事是日本三菱贊助的。
安夏把這些信息發回公司的業務評估組，讓他們好好計算一下，是否值得投資。
以及，如果紫金投資升級F1賽道，需要提哪些條件，可以以最快的方式把這三億元收回來。
在同事們還在做數學題的時候，安夏與賽道設計師赫爾曼ꔷ剔克見面。
安夏本以為這是一次，她單方面向剔克吸取知識的談話。
沒想到，剔克居然反過來向她打聽了許多關於飛機模擬器仿真的問題。
安夏有些疑惑，他難道是想轉行設計航線圖了？
剔克解釋說，他有不少車隊老闆朋友，每次聚會的時候，都會聊聊訓練、損耗，以及一些新技術的應用。
剔克：「飛行員可以使用模擬艙訓練，賽車手也可以。如果可以做到車輛動力學仿真，貴國就能更快的培養出一批賽車手，讓行業更加繁榮，我也不用只做一個開頭，就離開……真的很遺憾，這次無緣合作。」
安夏問道：「您後面已經接了其他的設計工作嗎？」
「暫時還沒有。」
「那您可以先等等嗎？也許，還有機會？」
剔克想了想，答應了她的要求：「好，我可以把機票改簽到本周六。」
周四的時候，安夏收到業務評估組的報告：轉播費、廣告費費、贊助費，再加上各種周邊產出授權費……
基本上把一場比賽能吃下來的錢，都揣在紫金的口袋裡，再根據中國賽車愛好者的數量，與世界平均水平對比，差不多三年可以回本。
如果紫金自己再搞點什麼，那就是贏利。
前提是珠海這邊不收稅、不收場地使用費……
三年，不算長。
問題是，珠海肯答應嗎？