有人去問了之前一直叫囂著要離職的戈爾，看他是什麼態度。
「我要是你，我就走。」
啊？
那人問道：「所以你打算走了？」
「我為什麼要走？我又不是你這種蛀蟲，對公司一點貢獻沒有，就算不走也會被踢出去。」
「……」
作為一家上市公司，九龍航業的業務很多，分公司眾多。
早前造成漲價風波的天星小輪、電車業務、90多萬平方米的尖沙咀海港城、酒店集團、銅鑼灣購物廣場、露天貨場、可重建的地皮以及一些其他小公司及產業。
不同於林薇的奶茶連鎖店，接手這樣一個五花八門的集團，非常考驗人。
但比起這些所謂的麻煩，林薇每次看到這些產業就想笑。
這個漏撿的太大了，大到她有時候需要掐自己一下，或是為了確認真假，或是為了保持冷靜。
這都是錢啊，好多錢啊，放到後世這是千億資產，她花了這麼點錢都拿下來了，上哪兒說理去？
就算直接躺平，下半輩子也什麼都不用愁了。
可惜，現在這些產業的價值凸顯不出來，風雨搖曳的香江，加上管理不善導致的下滑業績和負債，都是要解決的問題。
海港城還沒完全開發出來，電車業務要升級，銅鑼灣需要和林薇的那塊地一起重新規劃，地皮及其他產業要整頓開發。
任重而道遠啊。
開完董事會，林薇接著開部門會議，中午除了吃飯時間，林薇都在開會當中度過。
開會煎熬，等待開會的人也很難熬，因為開完會的高管們，臉色大多都很差。
進入工作狀態的林薇很犀利，或者說是「凶」，一塌糊塗的報表，捋不順的資產，讓林薇的血壓飆升。
「蓋普船舶設備運輸公司？」林薇看到這個名字。
吳銘解釋道：「一家船舶拆卸公司，負責老舊廢棄船隻的拆解，一般都是接收英國方面的船隻，資產組合里還有6艘舊船，平時也會跑跑船運，公司盈利狀況很好。」
「員工有多少？」
「登記在冊的大概有兩百多人，不過應該有很多臨時僱工。」
臨時僱工估計才是大頭，這可不是什麼好活兒，污染嚴重，大量的洋垃圾，工作環境差，工人們很容易生病。
不過對於養家餬口的人們來說，這是一份賴以生存的好工作。
這個時候似乎也沒辦法一刀切，19年國家才明令禁止國際拆船業務，在此之前，這既是賺錢的項目也是學習的機會。
確實是很賺錢，後世的工人靠著這個成為百萬富翁的，大有人在。