「哈蘭德，哈蘭德，不行……」方廉新知道問題出現在了哈蘭德，「你跟我去書房，我們想想辦法，得想辦法才行。」
說著老頭拄著手杖就走，腳下可快，扶著他的林薇都被拽出去了。
來到書房，方廉新就把自己整理的報紙一張張地擺出來。
「你看，南韓已經打出造船立國的口號，國家不但提供30%的成本補貼，進出口設備和材料全部免稅，日本也是，他們連配套企業都想到了，都有財政資助，」他又走到另一側，給林薇看，「你看香江，香江什麼都沒有，現在造船業不景氣，開工率低，大家都在低價搶訂單，這要怎麼和他們搶？」說完他看向林薇，眼底是掩飾不住的慌。
他實在是想不出什麼好辦法，想也知道，港英政府不會管的，這些天他一直都在想，始終無法破局，女兒怎麼才能破度過這個劫？
林薇看著慌亂地來回踱步的父親，因為幫不上女兒的忙，而感到愧疚難安。
她怔然了一會兒，似乎以前從沒有人這麼為她擔憂過，他們都是問她怎麼辦？
這大概就是家人的不同。
林薇走到父親身邊，安撫道：「最難的其實都已經過去了。」
她說：「最開始的時候，沒土地，沒設備，沒人才，周邊也沒有配套產業，就一個破拆卸廠，幾百名員工，但現在新柏船廠的員工已經快突破兩萬了，人才源源不斷地從大學和技校湧入進來，不算那些因為虧損被我吞併掉的，香江已經有十二家造船廠，現在連帶香江的相關產業也突破7萬人了，這個結果對我來說已經很好了。」
聽她這麼說，方廉新更擔憂了：「可是船廠如果接不到訂單，要怎麼養活這麼多的員工？」
林薇看向桌上的報紙，走過去又一張一張地疊起來：「香江的勞動力成本在不斷上升，去低價搶訂單是不利於船廠的長遠發展，我收購哈蘭德就是想要轉換賽道，轉向高附加值的船舶，巨型郵輪，豪華遊輪，工程船舶以及液化天然氣（LNG）船。」
她將疊好的報紙給到父親：「珍貴的海港碼頭資源對我來說不是問題，幾個大型船塢也已經陸續完工，現在就是等米下鍋。」
林薇很早就開始組建人才隊伍，以孫沐茵為首的船舶工程師，去年開始著手攻堅LNG船，升級焊接技術，同時林薇也在試圖收購Gaztransport公司和Techniga公司，這兩家公司在63年的時候分別研發出殷瓦鋼技術和薄模型液維護系統，這些都是LNG船的關鍵技術。
「液化天然氣船？」這個方廉新沒有聽說過。
方廉新沒聽過是正常的，LNG船還沒流行開，全球現在總共不到30艘，現在海運運輸的能源主要是石油，不是天然氣，當下這個環境，LNG船的成本太高，技術不夠成熟，大家認為沒有必要，兩家公司現在根本接不到LNG船的訂單，78年到現在他們一個訂單都沒接到，並且未來的很長一段時間都是如此，這個數字會超過十年。
LNG船要到九十年代才會流行開，這時候他們根本拿不到訂單。
可一旦進入九十年代，屬於他們的輝煌就到來了，要知道這兩家公司合併成的法國GTT公司在後世壟斷了40多年的專利技術，中韓兩國的LNG訂單的主要利潤都給了這家公司。