林清迅速的来到前甲板楼梯区域，低下头仔细的找了找，果然在楼梯下方有一个类似于井盖一样的东西，紧紧的关闭着。
林清在心中默默的感谢万能的互联网，感谢网上的图纸之后，用力的将井盖拉了起来，一个黝黑的井洞出现在林清的面前。
带上夜视仪顺着楼梯爬下去，慢慢的将头顶的舱盖关了起来，不发出一点声响，确认周围没有任何人之后。
林清轻轻的将夜视仪拿了下来，打开一个照明设备，慢慢的摸索着前进，根据着自己的记忆慢慢的向着目标区域前进。
这种远洋货轮的内部空间十分的大，因为它们需要足够的空间吃水，增加自己的浮力，如果仔细的查看一艘远洋货轮的侧面示意图。
你会发现这些货轮全部都是一个一个小隔断组成，这些隔断就像是一个一个的密封的箱子，确保货轮能够在海面上漂浮起来。
但是一般来说远洋货轮上的船员比较少，少的三四十人，最多不过七八十人，它不像军舰，需要几百人掌管各种各样的设备。
而且远洋货轮上船员活动的区域比较固定，在海上航行时候，大多数时间都会聚集在一起。
在没有遇到紧急事故的情况下，一把船员都会在船舱，餐厅，驾驶室，娱乐室等地方活动，很少会进入船只的下面几层通道和船舱。
除了一些技术人员在定期检查维护时候会下来，有些船员在海上跑了十几年船，除了知道一些船舱的位置，根本没有来过，更有的一些不起眼的船舱即使是船员都不知道。
扶梯有三米长，林清落地之后，看了看周围的环境，这里应该是一个船头的密封舱之一，周围空荡荡的什么都没有，只有一前一后的两个门，不过都没有关上。
林清继续往船头的位置前进，穿过三个通道，找到了一个适合自己记忆之中另外一个通道的位置。
顺着扶梯再一次的爬了下去，林清来到了他的目的地。
这里应该是船锚控制室，林清左手和右手边两边不远处有一个不大不小的圆孔。
其中右手旁边的圆孔有一条铁链从圆孔中间的位置穿过，而铁链的末端则连接着一根转轴，一个机械绞盘就在林清前方不远的地方。
现代船只多多少少都逐渐使用机械绞盘来抛锚，船锚被悬挂在船头两侧的边缘位置，如果需要下锚，直接在驾驶室之中操作。
不再需要和古时候一样，十几个人合力将船锚丢进海里，或者十几个人一起用力慢慢的将船锚从海里拉上来，一些都已经是机械化了。